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Motorisation

1964-1967

Moteur huit cylindres essence 429 c.i.

Type 8 cylindres – En V – 90° – Arbre à cames central
Cylindrée 429 c.i. soit 7030 cm3
Puissance SAE 340 chevaux à 4600 tr/mn
Couple max SAE 66,4 mkg
Distribution Chaîne
Alimentation Carburateur quadruple corps « Quadrajet »
Roues motrices Arrière
Transmission Turbo Hydra-Matic – Boîte automatique 3 rapports

Les mesures SAE sont des données brutes calculées en conditions quasi expérimentales sans les périphériques dont la dynamo et le ventilateur.

V8 429 c.i. 1967

V8 429 c.i. 1966

Vitesse maximale 185 km/h à 4400 tr/mn
0 à 100 km/h 10 secondes
400 m 17 secondes
Reprise 50 à 110 km/h 8,3 secondes
Passage 1ère/2ème 71 km/h à 4200 tr/mn
Passage 2ème/3ème 124 km/h à 4400 tr/mn
Consommation moyenne 17,5 litres/100 km
Autonomie moyenne 560 km
Entretien
Huile moteur multigrade 10000 km ou 2 mois
Huile boîte automatique 40000 km ou 2 ans
Liquide de refroidissement 2 ans
Filtre à air 40000 km
Filtre à essence 1 an
Filtre à huile 10000 km ou 6 mois
Filtre boîte automatique 40000 km ou 2 ans

V8 429 c.i. 1965

V8 429 c.i. 1965

1968-1970

Moteur huit cylindres essence 472 c.i.

Type 8 cylindres – En V – 90° – Arbre à cames central
Cylindrée 472 c.i. soit 7735 cm3
Puissance SAE 375 chevaux à 4400 tr/mn
Couple max SAE 72,6 mkg à 2800 tr/mn
Distribution Chaîne
Alimentation Carburateur quadruple corps « Quadrajet »
Roues motrices Arrière
Transmission Turbo Hydra-Matic – Boîte automatique 3 rapports

Les mesures SAE sont des données brutes calculées en conditions quasi expérimentales sans les périphériques dont la dynamo et le ventilateur.

V8 472 c.i. 1969

V8 472 c.i. 1969

1971-1976

Moteur huit cylindres essence 500 c.i.

Type 8 cylindres – En V – 90° – Arbre à cames central
Cylindrée 500 c.i. soit 8194 cm3
Puissance nette 71/72/73 235 chevaux à 3800 tr/mn
Puissance nette 74 210 chevaux à 3800 tr/mn
Puissance nette 75/76 190 chevaux à 4000 tr/mn (215 avec l’injection électronique Brodix optionnelle)
Couple max net 56,6 mkg à 2400 tr/mn
Distribution Chaîne
Alimentation Carburateur quadruple corps « Quadrajet »
Roues motrices Avant
Transmission Turbo Hydra-Matic – Boîte automatique 3 rapports
Mesures Vitesse maximale 200 km/h – 0 à 100 km/h : 15,1 s – 1000 m : 31,8 s

La perte de puissance sur les motorisations 75 et 76 s’explique par l’adoption d’un catalyseur.

V8 500 c.i. 1971

V8 500 c.i. 1973

V8 500 c.i. 1975

V8 500 c.i. 1975

V8 500 c.i. 1975

V8 500 c.i. 1975

V8 500 c.i. 1975

V8 500 c.i. 1975

V8 500 c.i. 1975

Sur la photo ci-dessus, l’avant du moteur est sur la gauche. Le convertisseur est situé à côté de la boîte de vitesses automatique qui se trouve à gauche du moteur et le pont à l’avant de celle-ci.