Le forum du site US Cars

On va donc réparer! Merci popol.

Ne pouvant rouler sans ajouter de l'huile tous les 20 km (!), elle est immobilisée près de HUY en Belgique, à env. 70 km de la France.

Que ce soit par dessus ou dessous (fosse), il est impossible de pointer précisément la fuite sans démonter, au moins, les courroies et le carter de distribution! En désespoir de cause, je crois devoir m'orienter vers un certificat de destruction (VHU) pour annuler la carte grise! Merci pour vos effo...

Je suis très ennuyé car je ne trouve pas le "trou" où passe l'huile perdue. C'est assez haut, du côté des poulies et de la distribution. Il n'y a aucun autre symptôme à part la perte d'huile importante (pas d'eau, de vapeur, ou d'autre signe de rupture de joint de culasse). Mais, de plus, ...

https://www.noelshack.com/2018-26-5-153 ... 5efi-1.jpg
https://www.noelshack.com/2018-26-5-153 ... 5efi-2.jpg

Je veux bien mettre des photos mais voici tout ce que j'obtiens:
Une erreur de méthode? Merci

L'agent du CT a lui-même eu du mal à trouver l'origine de la fuite. Il a seulement constaté un "giclement" moteur tournant, à un niveau au-dessus de "steering power" semble-t-il. Je vais nettoyer et mieux chercher...

Bonjour tous, A cause d'une giclée d'huile importante au niveau de la culasse de ma Le Baron 2,5 L EFI convertible 1989, je me suis vu refuser le CT et je dois représenter avant le 25/8! Refaire le moteur me semble d'un coût excessif. Quelqu'un serait-il intéressé par le travail ou l'achat de cette ...

A vitesse constante, c'est à dire en accélérant tout juste assez pour ne pas ralentir, à 80 comme à 120, l'auto "broute" ou "hoquette"... C'est comme on veut mais ça secoue et ça fait craindre la panne! Au contraire, en montée ou en accélération franche, c'est une horloge! Ce ser...

Bonjour. Ce problème de capote "rétrécie" est récurrent et bien connu des dealers Chrysler. La solution la plus simple (et que j'utilise à chaque fermeture) est de laisser la voiture au soleil un moment, capote refermée, avant de la verrouiller. La chaleur dilate le vynil et tout est plus ...

:D C'est fait, j'ai changé le tuyau HP de direction assistée! Il restait UNE pièce à Valencienne, au dépôt Chrysler. Je l'ai eu en 24 h et j'ai payé 93 Euros avec un bidon d'huile MOPAR. Le plus difficile était le démontage (j'ai du scier l'ancien) et le montage du nouveau: manque d'espace pour pass...

On peut toujours avoir besoin de remplacer des vérins de coffre, aussi pourquoi ne pas indiquer à tous les références et marques trouvées?
Sans doute que des modèles non Chrysler et plus courants sont compatibles?

Malgeé mes recherches dans les items des forums, je ne trouve rien de simple pour expliquer le changement des ampoules témoins... qui pètent un peu plus chaque année!
Plus de témoin cligno devient même ennuyeux.
Quelqu'un a-t-il une référence, une méthode, une procédure facile, des photos?
Merci

Je remercie les organisateurs pour cette magnifique concentration de cabriolets Chrysler. C'était, pour moi, "la première fois" et j'en garderai donc un souvenir éternel...