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Loulou12
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Message par Loulou12 »

Bonjour à tous,

Je me présente sur ce forum où je viens depuis peu pour pécher des infos sur les Lebaron, en effet j'ai acquis il y a 1 mois une Lebaron cabriolée (je vous envoi des photos dès que je trouve comment on fait) de 89 2,5L turbo boite auto et compteurs digital apparemment puisque j'ai aucun compteur mais un écran noir (pas de batterie depuis longtemps), elle était destinée à la casse, ça aurait été dommage, c'est vraiment une superbe voiture que j'adore, je ferais tout pour lui redonner une seconde jeunesse ! Donc petit à petit je la remet en état, et avant de la démarrer je préfère faire toutes les vidanges, faire la distribution, les courroies car cela fait plus de 5 ans qu'elle n'a pas tournée (moteur non bloqué), sinon pour moi elle a l'air en assez bon état, carrosserie nickel à part le vernis de la peinture rouge qui s'en va... J'ai un pote mécano qui vient à la fin du mois me faire la distribution et le circuit de dépression d'air qui est déconnecté à quelques endroits, d'ailleurs si quelqu'un à une idée où je pourrais trouver un plan ou schéma de ce circuit ! Normalement si tout va bien on devrait la démarrer dans la foulée :wink:
Chrysler Le baron de 89 cabriolée 2,5 turbo boite auto
TEMPO
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Re: Présentation

Message par TEMPO »

Bienvenu l'ami... 👌👌👌
CHRYSLER ES LUXE 2.5L TURBO BVA de 1989 blanche achetée neuve... 389.000KMS
CHRYSLER ES LUXE 2.5L TURBO BVA de 1989 noire, 138.000KMS
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popol025
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Re: Présentation

Message par popol025 »

Le schéma de la dépression est collé sur le capot
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
Loulou12
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Re: Présentation

Message par Loulou12 »

Ok super, merci bien !!!
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