"mia bella" ! ! !

[henri]

Bon, ca y est !
j'ai remonté la courroie de distri apprés avoir changé roulements et pompe à eau.
Le moteur démarre ! Yessss !
Mais aujourd'hui, j'ai cassé un boulon de cache culbuteur arrière ! (aurai-je serré trop fort ! ! !)
J'espère que docteur Popaul aura ce qu'il faut pour me dépanner ! Le plus chiant, c'est d'extraire le bout de boulon cassé §
J'ai essayé de le percer mais je galère grave !
Voilà les dernières nouvelles du Var !
Bisessss à tous.
Henri.

[popol025]

alors un bon coupe de pointeau une bonne mèche de 3mm pas une de super marché une vraie
essaie de trouver un tourne à gauche sinon tu perce au bon diamètre et refait un filet

[franck855]

attention à la limaille

[henri]

Salut à vous tous !

Bon, grace à Docteur Paul, qui ma trouvé un support d'arbre à came, j'ai pu remonter mon arbre à came et ainsi refixer le cache culbuteur !
Quel boulot ! j'avais des ressorts et de boulons partout !
Mais bon avec un peu de bonne volonté et beaucoup de chance ! j'ai pu tout remonter !
Et ça tourne !Bon comme d'ab elle tremble à froid ! mais c'est encore l'hiver ! LOL !
Il faut que je trouve pourquoi !
uelqu'un a une idée ? On dirait qu'elle tourne sur 5 cylindres ?????
Bisousssss et à bientôt !
Henrilevarois.

[franck855]

Bonjour,
L'ordre d'allumage est-il bon (1 2 3 4 5 6), le calage de l'allumeur et les bougies, tu sais que Paul a eu une interrogation de 2h concernant l'allumeur
Un petit rappel :

Normalement les N° des bougies sont inscrites sur la tête de l'allumeur et sur la tôle sous la bougie ..... peut pas se tromper.
Bon courage, dis nous si tu progresses.

[popol025]

son problème à Riri c'est le GPL qui merdouille si je me souviens bien puisque à chaud elle tourne bien

[franck855]

Oui mais elle doit démarrer à l'essence avant de passer au GPL normalement

[henri]

Oui, c'est à l'essence qu'elle broute! ! !
Pour l'instant, je n'ai pas eu le temps de la laisser monter en tempèrature pour voir?
Je ferai cela ce week end. Aprés le passage au GPL, ne pose pas de problème
Affaire à suivre !
Bisessss

[franck855]

Est-ce que tu as réinitialiser le PCM

[henri]

What is this?????

[franck855]

vroum vroum teuf teuf...........................................teuf

Pour le réinitialiser, il suffit de vérifier d'abord si toutes les sondes fonctionnent bien, de débrancher la batterie complétement + et -, attendre 30 minutes minimum, vérifier qu'aucun consommateur électrique n'est en fonction (radio, alarme, etc..) si c'est le cas enlever les fusibles.

Rebrancher la batterie, démarrer la moteur sans accélérer, laisser tourner sans rien toucher, pendant 5 minutes minimum, le ventilateur électrique devant se déclencher 2 fois au moins.

Après il faut rouler tranquillement en passant toutes les vitesses de manière à ce que le moteur et la boite fassent leurs apprentissage de régime.

[henri]

Bonsoir à tous !
Alors aprés quelque recherche sur lenet, il y a au moins quatre ordre d'allumage diférent pour les V6 ! !

Ce n'est pas comme tu m'avais décris Franck, Ce que tu propose est l'ordre donné par le Haynes !
1,2,3,4,5,6, dansle sens contraire des aiguilles, mais ca ne tourne pas bien !

J'ai tout débranché et la C'EST MARQUE DESSUS ! ! ! c'est comme le PORT-SALUT lol !

Sur le capot du distributeur il y a indiqué les cylindres à relier ! ! !
et en plus CA MARCHE ! ! !
J'ai du recaler un peu l'allumage quand meme ( à l'oreille !) mais elle tremble nettement moins !
Donc l'ordre d'allumage de nos V6 est :
1,3,5,4,6,2 sens contraire des aiguilles.

Bon je verrai demain si le tremblement s'améliore avec la montée en tempèrature !

Bisesssssss du SUD !

[Vertigo]

En général l'allumage sur des moteurs en V c'est croisé mais sur nos V6 j'ai jamais compris pourquoi l'ordre d'allumage était ainsi ...

[franck855]

Regarde sur la tôle en dessous de chaque bougie, il y a le n° du cylindres auquel correspond celui de l'allumeur et là c'est pas le Haynes.
Sous le capot tu as un étiquette qui te donnes l'ordre d'allumage de ton moteur, bougies, calage de l'allumeur etc .... évidemment si c'est le moteur d'origine