bonjour je possede un cabrio le baron de 90 model 91,j ai un probleme avec ma boite de vitesse,la quatrieme ne passe pas sur la boite auto.
est ce que c est grave?et est ce que vous connaisser le model de ref de ma boite,je crois que c est une 604?mais pas sur.
je vous remercie d avance.
bonjour je suis nouveau
problème récurent des boites A604 tu peux continuer à rouler mais tu dois rester en position D ou 3 viteesse et ne pas te mettre sur OD
mais ne tire pas dessus trop longtemps car tu risque de péter le rest de la boite
on avait trouver une boite en belgique qui réparait les boites pour 1250€ boite démontée et conduite chez eux
voir le post d'Arnault en dessous lui à rouler jusqu'a pété la boite
mais ne tire pas dessus trop longtemps car tu risque de péter le rest de la boite
on avait trouver une boite en belgique qui réparait les boites pour 1250€ boite démontée et conduite chez eux
voir le post d'Arnault en dessous lui à rouler jusqu'a pété la boite
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
new yorker de 1979 5.2L
-
cyrille87
il y a de forte chance que ce soit la 4 foutue
mais tu peux essayer de mettre du gel de contact sur toutes les prises que tu vois et bien les nettoyer
si tu ne trouve pas de gel de contact tu peux te dépanner avec du gel de kiné cela se trouve en pharmacie
mais tu peux essayer de mettre du gel de contact sur toutes les prises que tu vois et bien les nettoyer
si tu ne trouve pas de gel de contact tu peux te dépanner avec du gel de kiné cela se trouve en pharmacie
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
new yorker de 1979 5.2L
-
Arnault
Salut,
Elle ne passe pas ou patine / donne l'impression de passer au point mort ?
Si ton auto as entre 160.000 et 220.000, ton groupe OD est "slick"... tes disques de friction doivent etre HS hélas.
J'ai roulé un bon bout de temps et sans ménagement comme ça, jusqu'a rupture compléte, hélas, de la boite... mais c'est un cas isolé, normalement, si tu procéde ainsi, tu finira par ... lisser l'équipage de la troisième.
@+
Elle ne passe pas ou patine / donne l'impression de passer au point mort ?
Si ton auto as entre 160.000 et 220.000, ton groupe OD est "slick"... tes disques de friction doivent etre HS hélas.
J'ai roulé un bon bout de temps et sans ménagement comme ça, jusqu'a rupture compléte, hélas, de la boite... mais c'est un cas isolé, normalement, si tu procéde ainsi, tu finira par ... lisser l'équipage de la troisième.
@+
