Merci de vos explications!
What's "le couple" exactly?
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maako
What's "le couple" exactly?
Une question donc pour ceux qui connaissent vraiment la mecanique (pourquoi pas Detsch?) : j'aimerais savoir EXACTEMENT ce qu'est "le couple"... Je comprend que ça àaun rapport avec la puissance du moteur.. ais bon, j'ai beau aller sur des sites spécialisés, lire des trucs et des machin,s j'ai du mal à intégrer la notion....Et d'ailleurs dois-je l'intégrer?
Merci de vos explications!
Merci de vos explications!
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maako
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Detsch
Le couple qui nous intéresse ici n’est ni marié ni adultère. Il est constitué de deux forces diamétralement opposées tendant à faire tourner un objet sur son axe. Il s’agit donc d’un couple de rotation, nommé aussi moment de rotation et l’on réduit ses deux composantes à une seule prenant appui sur l’axe.
En essayant de tourner une clef dans une serrure, un volant, un robinet, de visser un bouchon ou un écrou, on exerce sur ces objets un couple. Si l’objet tourne, un certain travail est effectué. La puissance développée est d’autant plus grande que le temps mis pour accomplir un travail déterminé est court.
Un cycliste qui appuie de tout son poids sur une pédale produit un couple que l’on mesurait en kilogrammètres (mkg). Si ce cycliste pèse 90 kg et si la pédale est longue de 0,17 m, le couple obtenu est de 90 · 0,17 = 15,3 mkg , soit celui d’un moteur de 1,6 litres. Mais si la puissance de ce moteur est plus grande que celle du cycliste, c’est qu’il tourne plus vite, car le couple n’est que l’une des deux composantes de la puissance, l’autre étant la vitesse de rotation. La montée d’une dénivellation implique un travail déterminé ; plus le régime du pédalier ou du moteur est élevé et plus vite le travail sera exécuté, à couple identique.
On calcule donc la puissance en multipliant le couple par la vitesse angulaire dite aussi régime de rotation. Comme un cheval vapeur (ch) est la puissance nécessaire pour monter 75 kg d'un mètre en 1 seconde, si le couple est donné en mkg et le régime en t/mn, la relation est obtenue par la constante 716,2 (résultat de 60x75 divisé par 2π). En clair, il suffit de multiplier le couple par le régime et de diviser par 716,2 pour obtenir la puissance ; ou inversement, de diviser la puissance par le régime et de multiplier par 716,2 pour connaître le couple. Ce dernier chiffre est dû à la nature des unités employées. Si l’on use les unités S.I. (Nm, kW), on a : 60x1000 divisé par 2π, soit 9549.
François Dovat
C'est un rien ludique mais, bien moins qu'un 350 BSA
En essayant de tourner une clef dans une serrure, un volant, un robinet, de visser un bouchon ou un écrou, on exerce sur ces objets un couple. Si l’objet tourne, un certain travail est effectué. La puissance développée est d’autant plus grande que le temps mis pour accomplir un travail déterminé est court.
Un cycliste qui appuie de tout son poids sur une pédale produit un couple que l’on mesurait en kilogrammètres (mkg). Si ce cycliste pèse 90 kg et si la pédale est longue de 0,17 m, le couple obtenu est de 90 · 0,17 = 15,3 mkg , soit celui d’un moteur de 1,6 litres. Mais si la puissance de ce moteur est plus grande que celle du cycliste, c’est qu’il tourne plus vite, car le couple n’est que l’une des deux composantes de la puissance, l’autre étant la vitesse de rotation. La montée d’une dénivellation implique un travail déterminé ; plus le régime du pédalier ou du moteur est élevé et plus vite le travail sera exécuté, à couple identique.
On calcule donc la puissance en multipliant le couple par la vitesse angulaire dite aussi régime de rotation. Comme un cheval vapeur (ch) est la puissance nécessaire pour monter 75 kg d'un mètre en 1 seconde, si le couple est donné en mkg et le régime en t/mn, la relation est obtenue par la constante 716,2 (résultat de 60x75 divisé par 2π). En clair, il suffit de multiplier le couple par le régime et de diviser par 716,2 pour obtenir la puissance ; ou inversement, de diviser la puissance par le régime et de multiplier par 716,2 pour connaître le couple. Ce dernier chiffre est dû à la nature des unités employées. Si l’on use les unités S.I. (Nm, kW), on a : 60x1000 divisé par 2π, soit 9549.
François Dovat
C'est un rien ludique mais, bien moins qu'un 350 BSA
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maako
Merci, François de ta leçon de physique.
Je vais bien relire cela à tête reposée... J'ai au moins compris que le couple n'était pas la puissance mais la puissance corrélée à la vitesse (de rotation notamment... si j'ai bien compris)...
La question, est maintenant de savoir s'il est utile d'intégrer la notion et la faire fructifier.
J'ai l'impression toutefois, que la mécanique est une application géniale des cours de physique que j'ai séché il y a longtemps.
Marc
A+
Je vais bien relire cela à tête reposée... J'ai au moins compris que le couple n'était pas la puissance mais la puissance corrélée à la vitesse (de rotation notamment... si j'ai bien compris)...
La question, est maintenant de savoir s'il est utile d'intégrer la notion et la faire fructifier.
J'ai l'impression toutefois, que la mécanique est une application géniale des cours de physique que j'ai séché il y a longtemps.
Marc
A+