Le forum du site US Cars

il faut mesurer la pression à l'arrivée d'essence avec un manomètre spéciale par un garagiste

merci de ta reponse mais connait tu la valeur de cette pression?

D'après le Haynes 3,3 bar environ

merci je vais verifier tout ça amitiés

es tu sur que ton tuyau d'arrivée d'essence n'est pas bouché par de la rouille?

coome le sugere Franck je vais controler l'arrivée d'essence pour voir si le probleme vient de là . j'ai pensé aussi en parcourant le catalogue rockauto à la chaussette filtrante située dans le reservoir . je ne peux faire tout cele que lundi prochain .je vous tiens au courant . ce sont ces ennuis qui m'ont inciter a ne pas m'inscrire pour Dijon j'attendais d'avoir resolu le probleme mais c'est partie remise pour l'an prochain!!!

Pour le filtre de pompe, il faut tomber le réservoir

sale boulot mais si c'est necessaire......

Regarde le post suivant , si ta voiture est restée sans tourner, l'essence s'est peu être dégradée.

viewtopic.php?f=9&t=1752&start=15

j'ai bien pensé à l'essence aussi j'ai refais le plein avec de l'essence de grande marque : c'est pareil sauf que cela va compliquer le démontage du réservoir!!

Faut vidanger mettre dans des bidons (pour la tondeuse) nettoyer tout et mettre de l'essence neuve pour voir

je reviens vers vous car mon problème est toujours là. j'ai une bonne pression d'essence (neuve) 3,3 bars la chaussette filtre du reservoir est propre le filtre essence est neuf les injecteurs neufs la sonde lambda neuve l'allumage est bon (bougies moins de 100KMS j'ai essayé le calculateur de la LB de mon fils (meme modele meme année a un mois pres .c'est le meme resultat je ne sais plus quoi faire!!!!je rapelle que la panne est apparue au redemarage apres l'hiver et non en roulantmerci de vos conseils et amitiés

Je pense que tu as vérifié s'il n'y avait pas une prise d'air quelque part (serrage des colliers, odeur d'essence).
Essaie de changer la bobine, mais j'y crois pas !
La perte des cylindres est-elle à tous les régimes ? et à toutes les températures moteurs.
Revérifie l'ordre d'allumage 1.2.3.4.5.6 sur la tête de l'allumeur et sur chaque cylindres, je rappelle que le cylindre est marqué sur l'allumeur et doit correspondre au marquage inscrit sur la tôle de protection sous la bougie.

Réinitialise le calculateur :
1 - Vérifier qu'aucun consommateur de courant (éclairage coffre, portière, radio etc..) n'est en marche, baisser la vitre conducteur et fermer les portes mais pas à clef
2 - Débrancher la batterie au moins 30 minutes, l'idéal étant une nuit
3 - Rebrancher la batterie, passer le bras par la portière et mettre en route le moteur, et ne rien toucher d'autre
4 - Attendre le déclenchement du ventilateur deux fois de suite et c'est fini pour le calculateur moteur.

Ensuite il faut refaire l'apprentissage boite :
Rouler pendant une cinquantaine de kms sans brusquer les régimes, conduite cool en vérifiant que tous les rapports soient passés à chaque accélération.

Vérifier les codes erreurs, 12 et 55 doivent apparaitre et rien d'autre, sinon tu le notes.

merci je vais essayé est-ce que le calculateur de la LB de mon fils est bien le meme que le mien? j'ai oublié de verifié les references obsédé par cette panne merci amitiés dom

Vérifie quand même si les calculateurs sont identiques à priori oui si les deux ont des boites auto où bien mécanique et sont de la même année.