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Merci à tous pour ces précieux conseils.
Je fais vérifier tout ça par un "spécialiste"

alors pas de chance
la voiture est importée des USA et pas encore immatriculée ne Allemagne
donc de gros problèmes pour l'immatriculer en France

Bon elle me plait bien moi aussi cette TC mais c'est à Berlin

Je trouve quand même que les sièges sont bien râpés pour le peu de kms annoncés, surtout celui du conducteur sur le support latéral .

Je pense que c'est des miles et non pas des kms.
Dommage pour les papiers. Pas de coc donc pas possible de l'importer en France. J'étais partant pour la prendre.

Dommage ...

C'est le problème des TC : il y en a très peu en Europe, et encore moins en France . Ca coince toujours quelque part.

Mais il faut rester à l'affût .

JMF

Je reste vigilant. On ne sais jamais

aandre01 a écrit :Je pense que c'est des miles et non pas des kms.
Dommage pour les papiers. Pas de coc donc pas possible de l'importer en France. J'étais partant pour la prendre.

Ben moi aussi

Laurent BOURGEOIS a écrit :Dans le cas De cette voiture, il est automatiquement fourni par le vendeur, car pro Chrysler en l occurrence . Il
Ne peut la vendre sans cela et les autres documents afférents a cette voiture . Ceci dit, le certificat de conformité est payant, (100 à 150 euros) ps: ne jamais acheter une voiture hors France sans ce certificat, par exemple en faisant confiance au vendeur qui dirait, je vous le fais parvenir semaine prochaine.., outre le certificat , si la voiture est ramenee en France par la route, en la conduisant, il faut qu elle soit équipée de plaques d Immat temporaires allemandes, plus assurance allemande ( validité plaque et ass 3 semaines, prix de l ensemble 150 euros) ca fait 300 e! Pour éviter les plaques, et l ass, reste la solution du camion plateau!

Très intéressant !

Je navigue en ce moment sur le net à la recherche d'une Sebring cabrio...et j'avais constaté quelques exemplaires sympathiques en Allemagne.
Tout ça m'invite à la plus grande prudence...
Ce certificat de conformité, n'est-il pas possible de l'obtenir par soit même en sollicitant Chrysler ?

Tu peux toujours essayer, mais je crains que la réponse soit très longue à venir.
Une autre solution est d'attendre qu'elle ait 30 ans et la faire passer en collection par la FFVE.

Si tu veux un COC européen pour une Sebring tu les contactes eux ;

http://www.homologationfiatgroup.fr/

Je les ai sollicité en novembre pour un coupé Le Baron en Allemagne, ils pouvaient me donner un certificat de conformité partiel uniquement. Ce qui n'était pas suffisant.

Pour une Sebring ça devrait aller.

Et en plus c'est dès le départ 185 €

J'avais expérimenté, avec Popol, le certif de conformité partiel pour une LB : effectivement le tarif est élevé pour un papier qui ne nous permet pas l'immatriculation en France .
Dans le fond, cela m'a permis, en attendant un an de plus, d'acquérir celle de 32000km ...
Mais pour une TC, il va falloir, je pense, être TRES patients, surtout qu'on est au moins deux sur le coup !..

JMF

Moi je dirai trois, on va pouvoir faire un club

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