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Oui Paul, merci encore. Pour Camexco, si la voiture est sur un pont ou une fosse pas de problèmes pour moi, malgré mon handicap!!! , J'ai sorti la BA de l'Oldsmobile uniquement avec les roues avant de la voiture sur deux parpaings!!! Changer arbre de transmission sur chevrolet Suburban en plein désert Irakien la nuit!!! à la lueur des phares de l'autre chevrolet, pour la petite histoire, les VIN designait un moteur DIESEL mais je les avais fait transformer avec moteur essence (gratuite en Irak) . Oui, je sais j'étais plus jeune de 12 et 18 ans,,, mais on prend son temps maintenant
J'ai eu un pbl avec la clé de contact du Ford Bronco (clé de contact au tableau de bord, pas sur la colonne de direction,,,) tu vois c'est vieux!!! et en fin de compte, il était tellement usé que quand je passais de la position "contact" à "start", si j'allais trop loin avec la clé le contact il y avait les même symptôme qu'avec la LB. le contact se faisait "au passage" et comme la clé tournait trop loin le contact pour alimenter le solénoïde se recoupait, il fallait que je "vise" la bonne position de la clé pour le démarrer!!
Je n'avais pas repensé à cela, (tellement de véhicule dans ma vie dont beaucoup en Afrique ou il fallait bricoler pour les faire rouler) mais je vais contrôler cela aussi la prochaine fois que je prends La Belle.
Enfin une bonne chose , comme tu dis c'est que le démarreur lui même n'est pas HS.
Amitiés à tous et encore merci.

Pour clôturer ce chapitre
J'ai trouver la réponse!!! C'est la batterie qui n'était pas assez chargée et comme je ne roule pas beaucoup, les démarrages vidait la batterie : sur l'après midi, 5 ou 6 démarrages plus ouverture et fermeture de la capote à chaque fois, et en ne faisant que 10 à 12 kilomètres au total = batterie mise à plat et plus assez d'intensité pour le démarreur!!!!!!
Depuis problème résolu , lorsque je l'a sortais, je faisais une bonne centaine de kilomètres dont un petit tour sur autoroute à 110 et plus jamais eu de problèmes!!!

Moralité de l'histoire : une voiture qui ne roule pas assez se détériore aussi...!!!!

d'où la règle d'or suivante : Roulez avec vos caisses "non di Diou"...!!!!!

Tiens d'ailleurs, pour la petite histoire je rentre juste de vacances passées en Bretagne. Habitant Toulon j'ai donc fait 3200 kms en 2 semaines (dont 2400 kms rien que pour l'aller retour) emporté par ma Buick park avenue (V6 3.8 l) pleine "a craquer" avec femme, enfant et baggages. Mécaniquement parlant, tout s'est bien passé et j'ai bien apprécié de traverser la France dans ce confortable "Paquebot" de croisière. La consommation moyenne sur voies rapides et autoroutes (car très, très peu roulé en ville) a été "raisonnable" eu égard à l'engin en s'établissant à 9 litres/100 kms. Bon faut dire que j'ai roulé cool "à l'Américaine" et que j'ai pas trop abusé du kick-down...!