Le forum du site US Cars

bonjour a tous au sujet de la new yorker avec papier belges elle n'est pas chere car personne ne pouras la faire immatriculee en france a moins quelle a deja ete importee en france on ne peut meme pas la mettre en collection
car elle n'a pas 30 ans donc a eviter je suis au courant etant vice president d'un club d'americaines j'ai deja vu vertigo
dans une reunion .la belgique regorge de vehicules americains non importes en france dommage pour nous borowski

C'est une 3.0L, donc un V6.
Les volets de phares n'ont pas l'air de fonctionner ( sur la photo: phares éteints, volets ouvert, décidément ! )

BOROWSKI a écrit :bonjour a tous au sujet de la new yorker avec papier belges elle n'est pas chere car personne ne pouras la faire immatriculee en france a moins quelle a deja ete importee en france on ne peut meme pas la mettre en collection
car elle n'a pas 30 ans donc a eviter je suis au courant etant vice president d'un club d'americaines j'ai deja vu vertigo
dans une reunion .la belgique regorge de vehicules americains non importes en france dommage pour nous borowski

Bonjour et merci pour ces précisions,
je viens d'en voir une française en vente ici: http://www.leboncoin.fr/voitures/228196983.htm?ca=12_s
Je me renseigne auprès du vendeur.

Argh je commence vraiment à perdre patience... pressé d'avoir une nouvelle américaine

J'ai raté pas mal d'affaires jusque là (pas que des LeBaron) et puis je tombe sur cette LeBaron qui a tout ce que je recherche... http://www.leboncoin.fr/voitures/186549574.htm?ca=12_s
... sauf qu'elle a dormi pendant 6 ans et que je sais très bien tout ce que cela comprend.

Donc les amis, si vous connaissez une LeBaron 1989-1990 (ancien tableau de bord), V6 ou turbo, boite auto, moins de 130.000 kms, max 300 kms de Paris... faites moi signe.

http://www.v-8.fr/chevrolet--/05441.html

J'aime bien celle là

Elle est sympa mais je reviens sur quelque chose de similaire à mon ex.

Celle là elle est superbe: http://www.leboncoin.fr/voitures/241390951.htm?ca=12_s

Modèle US de 1987, homologuée par le vendeur. Le problème: elle est équipée du 2,5 sans turbo, un peu anémique...

Pas besoin de puissance sur une Lebaron. C'est fait pour le cruising! Et puis elle est superbe cette auto, de 87 en plus ... un modèle rare ! De plus, un moteur increvable !

Elle donne super envie. Y a pas photo. J'adopte tout à fait l'état d'esprit "cruising" également mais faut reconnaître que ça ne doit pas accélérer pareil un 2.5 turbo et un 2.5 sans turbo...

Je veux un petit coupé qui a la pêche !

A la rigueur sur une petite berline un peu rare type LeBaron plateforme K, je ne ferai pas le difficile mais quand je voie que les 3/4 des LeBaron sont en V6 ou en Turbo, je préfère prendre mon mal en patience.

Ouais je te comprend, fort dommage car elle est extremement rare cette version dans notre Pays, de plus elle a tout les side markers, il lui manque que les corner markers dans les ailes. Elle a l'intérieur version US première génération avec appui tête à l'arrière ! Enfin c'est toi qui vois !

EDIT: et puis un 2.5 ça reste une belle cylindrée, pas besoin de Turbo pour doubler

Achète !

Des news !

Je suis sur le point de signer le bon de commande pour celle là... http://www.leboncoin.fr/voitures/229095294.htm?ca=12_s

Je vous en dis plus très bientôt

Quelques recommandations, questions à poser au vendeur avant de conclure? Points importants à vérifier?

J'ai reçu le numéro de chassis. Un peu trop beau pour être vrai c'est un 2.5 turbo et non pas un 2.2 turbo...

Cela existe un 2.2 turbo en boite auto?

Mais vu l'état de la voiture, je pense que je vais quand même me laisser tenté. Et puis, de par les temps qui courent, 30 chevaux de plus seraient un pousse au crime

Tu préférais un 2L2 Turbo? Pourquoi?
Sinon, elle fait vraiment très propre sur les photos. Bon, après faut voir de près...
Tu as pu négocier un peu?

Bonsoir, a mon gout la 2,2l est la plus intéressante car c'est la plus puissante, la moins taxé, la plus économique et la plus rapide,
en 89 2,2l 177 cv din 9cv fiscaux turbo intercooler
2,5l 152 cv din 11cv fiscaux turbo
3l V6 143 cv din 14cv fiscaux

2L5 sans intercooler?
Qu'est-ce qui explique autant de différences de puissance 2L5 VS 2L2?

Le 2.5L n'a pas d'intercooler ce qui le rend moins puissant.

Mais elle est vraiment belle cette LB