Le forum du site US Cars

salut !
merci pour l'info !
comme tout le monde j'ai le meme soucis !!
mais j'attend des jours moins humides pour attaquer !! ( pas de garage )

bonjours
Je viens d'acquerir une Lebaron cabriolet de 1990 (V6 3L)
la vitre arriere gauche ne fonctionne pas & je ne suis pas du tout bricoleur
que me conseiller vous?
comment demonter les sieges arrieres?
auriez-vous photos de l'endroit precis a percer pour l'evacuation de l'eau?
merci a tous....

Bonjour, c'est tout simple,

Voici l'un des topic et j'en ai fait aussi un a propos de la réparation moteur pour le trou c'est juste dans l'arrondi de la tôle après la nervure et en face du moteur

Cordialement, Guy
http://www.uscars.biz/uscars/chrysler-d ... _v1.00.pdf

Bonjour RAUDIN

Bienvenu sur le forum, il serait sympa que tu te présentes et que tu nous présentes ton auto.

Dans l'index du forum, il y a la "vie des membre", qui est l'endroit rêvé pour faire sa petite présentation de nouveau venu.

Elle nous permet en plus de mieux répondre aux questions concernant ton véhicule.

Nous sommes presque voisin, j'habite Is sur tille.

Cordialement

Salut à tous !

Il semblerait que les vitres arrières soient causes de problèmes fréquents chez les Lebaron ! Il y a deux jours en rentrant j'ai voulu recapoter et tout fermer et là.. vitre arrière droite bloquée en bas ! J'ai passé la journée à tout démonter, j'ai carrément sorti le bloc vitre et c'était la petite pièce en plastique (pourquoi la faire en plastique??) qui était cassée et qui ne retenait plus l'extrémité du câble. Après avoir ouvert la poulie où les deux câbles s'enroulent et avoir tout démêlé (le câble ayant été endommagé comme dans les autres posts) j'ai opté pour une réparation "à la mendez" : j'ai placé avant le ressort des pièces en métal récupérées à droite et à gauche dans mon garage pour bloquer le câble à l'endroit où il est supposer rester. J'ai testé le truc plusieurs fois et pour l'instant ça marche, je suis parfaitement conscient que ça risque de lâcher un jour où l'autre mais bon..

Bonjour, si tu peux envoyer des photos de ta bricole à la Mendes, ça pourrait dépanner provisoirement bien des membres

Malheureusement j'ai pris uniquement des photos pendant le démontage pour m'aider a tout remonter, mais pas de photos de ma bricole. Pour ceux qui lisent ceci et qui ont le meme probleme que moi, le but est de bloquer l'extremité du cable avec le ressort au niveau du U en plastique qui est sencé le retenir et qui est cassé (en général c'est cette pièce qui lache). Faite gaffe a pas trop perdre de longueur du cable sinon vous n'allez pas pouvoir le réenrouler a la poulie du moteur. D'ailleurs le mieux a faire est de détacher le bloc moteur + poulie pour avoir plus de mou et pouvoir bien enrouler le cable et une fois que tout est refermé, réattacher le moteur a l'ensemble. Perso j'ai tordu des agrafes utilisées pour la vigne (agrafes bcp plus épaisses que pour les papiers!) autour du cable entre le ressort et la partie en plastique cassée. Comme ca ca bloque le cable comme il faut sans trop perdre de longueur de cable. Jsais pas si je me suis bien fait comprendre, cette reparation etait aussi compliquée a réaliser qu'a expliquer, surtout sans photos ! Enfin je pense que les personnes qui ont cette panne sous les yeux comprendrons sans trop de probleme !

Ah et je précise que sur mon modele ( GTC V6 de 93 ) le demontage peut se faire sans virer la banquette arriere, uniquement le panneau du haut parleur et du loquet chromé qui verrouille la capote. Et ne faites pas comme moi, n'oubliez pas de remonter l'entouleur de la ceinture de securité avant de tout remonter :p