Le forum du site US Cars

Bonjour à tous

Voilà, j'ai une Chrysler Lebaron de 1989, la vitre électrique arrière, côté conducteur ne fonctionne plus. (Ne se lève plus)
Mon garagiste a démonté la pièce et il me dit que c'est le moteur de la vitre qui est hs.
Il s'est renseigné chez Chrysler, et d'après qu'il est impossible d'avoir juste le moteur, que c'est un ensemble Moteur + Vitre + câble et le tout 512.00 €.
Je trouve un peu cher cette pièce.
Quand pensez vous?
Bonnes fêtes à tous

Bonsoir Laure,

Les vrais pros vont te répondre sans nul doute, mais a priori, je crois que la solution devrait être beaucoup plus économique
Ou tu mécanises un peu toi-même et cela va être super économique ou tu trouves un autre mécano qui va mieux se débrouiller !

Tu peux rechercher sur le forum les nombreuses discussions sur ces vitres Ar.
Bonne nuit.

fais une recherche dans le forum et tu trouveras ta reponse il y a une solution avec des moteurs de mondeos je crois sinon tu vas voir sur rockauto

et il y a aussi la solution de demonter le moteur et de le nettoyer si pas trop abime

Bonjour Laure,

Il faut oublier Chrysler et leurs prix Ferrari !

Ci dessous un topic sur les vitres arrières, les moteurs qui coincent et les vitres qui ne descendent plus sont un problème très connu sur les Le Baron, et particulièrement sur les cabriolets, l'eau s'infiltre.

Effectivement, il semble que les moteurs de Ford mondéo, s'adaptent parfaitement.

http://fsartori.free.fr/uscars.forum.ph ... ?f=1&t=585

Bon courage,

Laurent

Bonjour à tous

Je trouve que vous êtes tous excellents pour les conseils.

Merci je vais voir si mon mari (très bricoleur) peut démonter et regarder le moteur ou voir avec Mondéo ou changer de garagiste.

Un énorme Merci

Je reviendrais vers vous pour vous dire la suite

Bonnes fêtes

Laurence

Vertigo a écrit :http://www.rockauto.com/catalog...

Je ne trouve les moteurs de glace que pour les vitres avant ; suis bigleux ?
Mais bon, trouver un moteur de lève-vitre AR de Mondeo est sans doute plus simple et moins couteux en port.

Bonjour

Après vérification par téléphone avec mon garagiste, soit disant que le moteur fonctionne mais que c'est le câble qui est détérioré.

J'espère pouvoir trouver ce câble mais OU ? avez vous une solution ?

Merci

Laurence

Regarde sur Leboncoin, j'ai vu multiples annonces sur des pièces détachés. C'est quelqu'un qui a démonté sa LB

Bonjour.
Regarde les post antérieurs. J'ai eu ce probleme, (comme beaucoup d'autres) et je confirme que les moteurs de glace (avant dans ce cas) de Ford Mondeo 1° génération se montent en échange standard sur les vitres arrières LB. Attention: ce sont ceux avec deux points de fixation seulement. Deux vis en diagonale. La vis sans fin est la bonne. Ceux avec 4 points d'ancrage ne vont pas.
Pour le câble, je reste septique quand même. Ce sont les moteurs, en général, qui prennent l'eau.
Il existe aussi sur le post une procédure pour démonter, réparer les moteurs de vitre arrière.
Amitiés et bonne année ! MARC

Bonjour

J'ai récupérer la pièce entière, vitre, moteur, câble chez mon garagiste.
Mon mari va démonter cette pièce pour voir ce qui ce passe.
Mais apparemment le câble est coincé dans une espèce d'enrouleur.
Nous allons étudier tout sa et je vous fais part à tous de notre découverte.
A plus tard, souhaitez moi bonne chance pour que se ne soit pas trop grave
A bientôt
Laurence

fais des photos de ce qui est abime je pense avoir des pieces sauf le moteur que je garde

Au pire si le cable est cassé tu peux en trouver d'occas. perso; je connais 3 voitures vendues pour pièces qui ont tout l'ensemble moteur/cable. Au pire le cable en acier se vend au mètre dans tout grand magasin de bricolage...Maintenant il est peut être simplement sorti de sa gorge (déraillage)

Sinon, je confirme le moteur électrique (un bosch) est identique à celui de la ford mondéo phase 1 ONLY !. Peut-être peut-on le retrouver sur d'autres modèles de voitures : il me semble avoir vu des moteurs identiques sur des BMW ou Ford Escort du début des année 90 mais pas de certitude absolue...A vérifier le nombre de points de fixations et prendre la connectique mâle et femelle (sur l'épave).

Attention au démontage : le cable est enroulé autour d'une poulie en plastique. Comme je l'avais déjà expliqué dans un post il faut s'imaginer une bobine de fil avec 'un fil embobinné dans un sens et l'autre en sens inverse dans des gorges séparées mais sur la même poulie. Par conséquent quand d'un côté le fil se déroule (ex. quand vitre se baisse) l'autre côté s'enroule et vis et versa...
il faut un peu de dextérité pour re-enrouler les cables ainsi inversés dans leurs gorges mais c'est une question de bon sens et un peu de patience (une fois la poulie "libérée" de son axe les cables ont tendance à "sauter" de leurs gorges et dans tous les sens !

Bonjour

Merci pour toute ces précisions

Je pense sérieusement qu'avec tous ces conseils nous pouvons que réparer par nos soins.

Si non,je vais faire des photos avant, pendant et après le démontage. Et si Popol025 ou LEBARON0683 peuvent avoir éventuellement les pièces défectueuses se sera super.

Là, pour l'instant je vais laisser passer les fêtes et reprendre en début d'année la réparation. A moins que dans mes invités du 1 l'an il y a un mécano, je le ferais bosser.

Je vous souhaite à tous un bon 1er de l'an

A bientôt

Laurence

ah tout depends ou tu habite sinon je m'invite pour le nouvel an

blague à part