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ça y est ! normalement j'achète une Oldsmobile 88 Delta Royale V8 5,7 l de 1979 (accord oral avec le proprio pour l'instant avec un petit acompte versé).

Je l'aurai "physiquement" dans une semaine si tout va bien !...J'ai hâte de la ramener chez moi et je placerai ici qq photos dès que possible ! c'est un sacré bateau quand même !...6 places : 3 devant, 3 à l'AR....5,50m de long et quasiment 2 de large...

Une belle machine d'après les images de google. Pour quel prix ?

2900 euros

Intérieur proche du neuf, 54.500 kms d'origine, carrosserie pas pêt de rouille, peinture encore très correcte pour son âge, chromes super état et surtout joint de culasse changé (j'espère avec les nouveaux gougeons ARP+ solides que ceux montés en 79) plus des tas de bricoles comme un compresseur de clim le tout il y a moins de 1000 kms....

Bref, l'auto me parait très saine, historique et factures anciennes et récentes (les récentes correspondent déjà grosso modo au prix d'achat !)
...c'est pourquoi j'ai craqué.

Juste un bémol : depuis quelques temps la boite auto ne passe plus en 3 ème (boite 3 vitesses une TH350 je crois...). Je pense que c'est soit dû à un filtre encrassé (l'auto a très peu roulé ces 2 dernières années) ou alors plus probablement d'une fuite d'une durite qui part de la boite à vide (dépression) qui va vers la boite auto (raccords fragiles) et qui gère le passage des vitesses car sur ce modèle, les vitesses passent non pas en fonction de la vitesse du véhicule mais en fonction de la pression fournie par la pompe d'injection, enfin si j'ai bien compris d'après renseignements pris sur le net (le même boitier gère aussi des clapets ouverture/fermeture du boitier de chauffage !). c'est peut-être aussi la membrane usée de ce boitier de dépression mais dans tous les cas de figure cela m''étonnerai que cela soit trop grave : à même pas 55.000 kms il serait étonnant que la boite soit dans le sac et/ou le convertisseur de couple (de plus c'est une panne très récente : qq mois...Or l'auto n'a quasiment pas roulée !?). Je précise que le niveau d'huile de boite auto est bon...

Tiens qu'en pense popol d'ailleurs ?

LEBARON0683 a écrit :
Tiens qu'en pense popol d'ailleurs ?

ce que j'en pense ben a vrai dire pas grand chose a premiere vue mais il est vrai qu'un bon nettoyage de la boite , du convertisseur et du refroidisseur ne sera pas un luxe

il y a la methode de julien manche pour nettoyer l'ensemble
moi j'essaierais ça en premier et le reste j'aime pas ce modele mais en -bon en diesel ce n'est pas négligeable

Moi aussi je ne raffolais pas trop de ce modèle à vrai dire mais les finitions sont quand même de bonnes factures pour une auto de la fin des années 70...Et puis les "muscles car" j'ai pas trop les moyens ni même l'envie car aujourd'hui ma philosophie est d'utiliser mes autos quotidiennement contrairement à ce que je faisais dans le passé avec des Ricaines certes plus prestigieuses mais avec lesquelles je faisais un p'tit tour de quartier une fois par mois...
Quand j'aurai cette Olds diesel en main je l'utiliserai comme véhicule "courant" d'ailleurs je pense l'assurer comme tel et rouler (sauf pour aller m'enquiller dans les petites ruelles étroites du centre ville...of course !). Voici quelques photos dans ce post... Ce sont celles prises chez le proprio il y a 3 jours. La voiture "dort" dans son jardin donc un peu sale mais ça vous donnera une idée de la bête et surtout de l'intérieur qui est nickel...
photo panneau de porte AVD :


photo panneau porte AVG :

Belle bête !

moi ce que j'aime chez toi Franck c'est le un peu sale un état que je qualifierais moi de normal

Que veux-tu popol : je suis un grand maniaque mais il y au moins un avantage : quand je revends une de mes voitures, les gars qui achètent mes caisses sont tellement "soufflés" par le niveau d'entretien qu'ils ne pensent (ou n'ose pas ?) marchander le prix que j'en demande... De plus, je reste toujours raisonnable niveau prix...Mon rêve : passer la main avec un gant blanc en coton sur la carrosserie sans le salir... (et encore plus fou : la même chose dans le compartiment moteur !!!)...

Moi, j'adore ce style de caisse très carré, et puis l'intérieur, très class je trouve, en plus, elle n'est pas sale, très très chouette, félicitation pour ton acquisition Franck

Laurent

LEBARON0683 a écrit :Que veux-tu popol : je suis un grand maniaque mais il y au moins un avantage : quand je revends une de mes voitures, les gars qui achètent mes caisses sont tellement "soufflés" par le niveau d'entretien qu'ils ne pensent (ou n'ose pas ?) marchander le prix que j'en demande... De plus, je reste toujours raisonnable niveau prix...Mon rêve : passer la main avec un gant blanc en coton sur la carrosserie sans le salir... (et encore plus fou : la même chose dans le compartiment moteur !!!)...

ah oui mais moi je vends pas mes caisses je les pourris jusqu'au bout ou alors je les casse

..."ah oui mais moi je vends pas mes caisses je les pourris jusqu'au bout ou alors je les casse [/quote]

Arghhh...!!! je n'ai jamais cassé l'une de mes autos US depuis 25 ans...Espérons que ça dure !

moi la première que j'ai eu la LB 3L V6 que tu verras dans le verdon je l'ai plié 3 mois après l'avoir eu et en tort
j'ai redresse le châssis dans mon garage et tout refait moi même

LEBARON0683 a écrit :.

Tiens qu'en pense popol d'ailleurs ?

alors j'ai appris aujourd'hui qu'il existe un produit a mettre dans l'huile quand tu fais ta vidange qui nettoie la boite de vitesse, tu fais 500km et puis de nouveau une vidange
cela permettrait de nettoyer la boite de toute ses crasses
je dois encore me renseigner pour le prix et la marque
dès que j'ai ces infos je fais ma vidange et je vous tiens au courant

Ok merci popol...dans les produits un peu miracle il parait qu'il existe aussi un produit à mettre dans le liquide de refroidissement qui empêche le moteur de trop chauffer : il rentre chimiquement en action à partir de 90 c° : une sorte de réfrigérant...je vais essayer de me renseigner pour avoir la référence...Je vais créer un nouveau post du style "additifs"