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Bonjour à tous.
J'ai une grand question pour un petit problème.
Voilà, je possède une Le Baron de 1988 L4 2.2L turbo, boite auto.
J'ai changé tout l'allumage (je dis bien tout), la batterie et l'alternateur car elle avait de problème de coupure d'allumage et la batterie ne tenait pas la charge.
Tout a fonctionné parfaitement, jsuqu'à ce que la voiture ne démarre plus. La batterie était à plat. J'ai rechargé la batterie et la voiture est rapartie comme si de rien n'était puis, un jour sans rien dire, sans prévénir, elle n'a plus démarré. La batterie était de nouveau à plat.
J'ai rechargé la batterie et vérifié si l'alternateur charge. Je pense que oui, car il indique presque 13v au ralenti et un peu plus de 13v en accélération en neutre.
DOnc la batterie ne devrait pas se décharger toute seule. Surtout qu'elle peut rester sans faillir pendant plusieurs semaines et tombre en rade du jour au lendemain.
Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu'un et si oui, quel est-il? Que faut-il faire?
Merci d'avance pour votre aide. Sinon la seule sollution que j'ai trouvée pour le moment c'est un booster....

Le mieux après avoir chargé la batterie est, après utilisation de ta voiture, de la débrancher (ou de monter un coupe batterie)...Comme ça cela te donnera une indication si du jus "s'échappe" pendant que l'auto fait dodo...Si plus de problème c'est que cela vient de là sinon c'est l'aternateur qui ne charge plus (ou pas assez)

Par conséquent, deusio, je ferai quand même tester l'alternateur par un pro en électricité auto...

Salut, j'ai eu un problème similaire avec ma 2,2L turbo, l'alternateur s'est arrêter de charger alors que je rouler sur l'autoroute, je ne pouvais rouler qu'a 120km/h car en dessous elle brouter, elle a fini par calé quant j'ai rattraper 2 camion qui se doublé à 80km/h, j'ai du la pousser pendant quelques centaines de mètres pour sortir et appeler un ami pour qu'il me ramène une batterie, voyant qu'elle ne chargait pas, j'ai mis un alternateur qui ne charger pas non plus et en vérifiant les fis qui se branche sur l'alternateur je me suis aperçu qu'il y en avait un de couper à l’intérieur de l'isolant en plastique, les 2 parties du fil était séparer de quelques millimètres.

bonjour j'ai eu un probleme similaire la batterie se dechargeait sans rouler en quelques jours /c'etait l'allume cigare qui etait en court circuit. je l'ai enlevé et depuis plus de probleme
amitiés dom