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bonjour a tous je reviens de vacances avec mon cab le baron de 1989 j'ai voulu remettre le journalier a zero mais les deux compteurs journalier et le kilometrique ne fonctione plus par contre la vitesse mache impossible de remettre en route pignon casse ? si quelqun a la solution je le remercie a l'avance borowski

J'ai eu le même problème. Comme j'avais un vieux compteur lui aussi en panne de Journalier et totaliseur, j'ai récupéré les deux petits pignons cassés que j'ai bricolé afin de n'en faire qu'un gros. Il a fonctionné quelques temps mais, dimanche dernier, ça a relâché. Je ne l'ai pas encore démonté.

Sur les conseil de Laurent, j'ai été dans une bijouterie avec le modèle d'origine mais sans résultat. Ou le diamètre ne correspond pas, ou le nombres de dents n'est pas bon.

Il faudrait trouver quelqu'un qui pourrait en fabriquer une série ce qui permettrait à bon nombre d'entre nous de pouvoir réparer.

Salut !
Pour cette histoire de compteur et de roue dentée cassée, j'ai lu qque part (sur ce blog ou sur celui des CHRYSLER van) un truc consistant a regarder les roues dentées utilisées par les modélistes. Sur CONRAD, par exemple.
Désolé de ne pouvoir être plus précis, mais s'était la solution préconisée. Il est dommage de ne pas avoir gardé les references du post, car un lien était indiqué. J'ai la chance que mon compteur marche convenablement (je touche du bois !!!!)

J'ai le même problème depuis plus d'un mois ! Et j'ai fait 4.000kms sans que mon compteur ne tourne! Quelle est la solution ? Il faut démonter tout le tableau de bord ?

Même problème pour moi... panne du compteur de kms général et journalier d'abord sur le coupé (juste avant de le vendre vers 165.000 kms) et aussi le cab. (à 143.000 kms)...Apparemment une maladie récurrente !
Dans le journal "la vie de l'auto" (L V A) il y a longtemps, j'avais vu la pub d'une boite spécialisée dans la réparation des compteurs mais je ne sais pas si cela existe toujours : quelqu'un a -t-il un L V A récent ?

Je reviens à l'instant d'une petite entreprise de micro mécanique à qui je viens de laisser mes deux petits pignons en vu de leur reproduction. J'attends le devis d'ici la fin de la semaine. Il est clair que plus demande il y aura, moins élevé sera le prix (tiens, on dirait Yoda)

Je ne garantie pas que je donnerai mon feu vert pour la fabrication. Cela dépendra du prix.

Pour accéder à ces pignons il faut extraire le compteur complet ?

Il faut même le mettre en pièces intégralement.
J'ai pris des photos lors de mon démontage d'aujourd'hui. Je comptais en faire un PPS un peu comme je l'avais fais dans un autre post concernant le montage d'un coupe vent.

Je t'invite à nous faire un superbe diaporama powerpoint, ça sera certainement très utile !!

Pas de problème.
Par-contre, j'ai regardé à nouveau les photos de ta voiture et nous n'avons pas le même compteur. La mienne est de 92, donc, "nouveau" tableau de bord. Je ne sais pas si les pignons à l'intérieur sont les mêmes.

Fait, on sait jamais je ferai des photos aussi de mon côté.

Oui patron!

bonjour a tous j'ai recu mon pignon pour mon compteur je vais donc demonter le fameux compteur mais coment enlever le cache enplastic faux bois j'ai demonde les 5 vis du dessus par contre je ne comprend pas pour le bas je suis certain que vous m'aiderais merci d'avance borowski

il faut tirer dessus simplement pour sortir la garniture tu as enlever les 5 vis ert ce qui tiens encore c'est des clpis en fer

Bonjour ! Popol a mis des photos du démontage compteur le 22 mai 2007 sujet: débloquage de la remise à zéro compteur et le 21 mai il a mis des photos sujet: remplacement lampes témoin tableau de bord.Il faut chercher les sujets à la page 10.@+ Padenne.