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Hello à tous et à toutes !

Bon j'ai ce petit problème avec ma L.B : lorsque je mets de l'essence dans le réservoir je suis obligé de très peu appuyer sur la poignée de la pompe à essence (entre 1/3 et pas plus d'1/2 de sa course) car si j'appuie à fond au bout de quelques secondes l'essence jaillit hors du réservoir par l'orifice de remplissage comme un geyser ! J'ai pensé que l'évacuation de l'air contenu dans le réservoir pour laisser place à l'essence je faisait mal ce qui pourrait expliquer le phénomène physique : il y a un orifice prévu pour évacuer l'air mais apparemment pas bouché...enfin je crois...

Comment faire pour régler cela, l'un d'entre vous à déjà eu ce problème ?

Ca m'arrive aussi, j'y vais doucement sur le pistolet.

il faut incliner le pistolet de 90 °vers la gauche

popol025 a écrit :il faut incliner le pistolet de 90 °vers la gauche

Pour faire le phénomène d'appel d'air ? Comme une grosse brique de jus d'orange ?
J'ai eu pareil avec la LB 80, et j'ai mis le pistolet à l'envers une fois et cet étrange phénomène a disparu.

popol025 a écrit :il faut incliner le pistolet de 90 °vers la gauche

A ben oui...ça alors ! c'est ce que je fait aussi pistolet à gauche 90° sans appuyer à fond sur la poignée...ben mais à quoi c'est dû...? On a tous le même problème alors ?

J'ai le même problème ,aucune explication physique et j'ai trouvé cette solution comme d'autre de tourner le pistolet pour éviter le refoulement.@+ Padenne

bonjour a tous moi aussi j'ai ce probleme meme avec une autre auto recente de marque opel j'ai compris pourqoi il ya un volet qui quand on enleve le pistolet ferme le reservoir et quand on met de l'essence le pistolet n'arrive pas a ouvrir completement le reservoir.je me suis apercu de ce probleme car je met quelquefois de l'essence avec un bidon donc la je met un entonoir avec un long bec qui lui ouvre
ce volet en grand et je n'ai pas de probleme a ce moment la. ce volet empeche de siphoner le reservoir je crois borowski

Oui...Mais ce qui est vraiment curieux c'est que je n'avais pas ce genre de problème avec mon coupé de la même année modèle (et même motorisation en plus !)...

Vertigo, cela se passe comment avec tes coupés à ce niveau là ?

Avec ma GTC j'ai eu le problème une ou deux fois, en mettant le pistolet à l'envers je n'ai plus eu de problème.

Avec ma LX, tout va bien !

Moi avec ma LB GTC cab je n'ai pas trop de souci. Par contre je serai curieux de savoir ce que vous prenez comme carburant ?
SP95 avec ou sans E10, avec ou sans Ethanol (combien en pourcentage) et si produit Mécacyl en plus ou non dans le réservoire ?

Pour ma part, jamais de problème avec le remplissage en SP95.

Pour te répondre lebaron_49. Je n'ai jamais mis de 95E10 dans ma LB. Par-contre, j'en ai mis dans ma Buick Park avenue Ultra et là, la cata La voiture démarrait très bien mais en accélération, une horreur La voiture avait de sacrés trous dès que je lui demandait de la puissance. Je suis repassé au SP95 et là, plus de soucis


P.S j'attends la photo des caches

C'est un problème que j'ai rencontré systématiquement sur les trois Chryslers, la Le Baron, la Stratus et la pire est ma Sebring, même en retournant le pistolet, il faut y aller doucement sinon ça bloque, il faut du doigté et ne pas être pressé, mais il n'y a pas que les Chrysler,.... mon Ford C max de société me le fait quand il fait très chaud, mon antique fiat bravo le faisait également.

J'ai constaté que plus l'orifice du réservoir est petit et qu'il "colle" au pistolet, plus ça bloque, peut être une question de débit au niveau du coude à l'entrée du réservoir, à l'inverse sur mon Alfa, l'entrée du réservoir est "béante" et il n'y aucun problème, mais...c'est une diésel !

Laurent

J'ai eu le même pbl avec une Oldsmobile diesel (et ensuite avec moteur essence mais m^me réservoir). La raison de ce refoulement tient au fait que le débit de "liquide" doit "chasser" l'air du réservoir et que le pistolet de la pompe est presque au mêm diamètre que l'anneau de sécurité dans l'entrée du tuyau vers le réservoir (Cette restriction est prévu pour ne pas introduire un pistolet de pompe qui ne correspond pas au carburant prévu pour le moteur).