Le forum du site US Cars

Bonsoir,
grande révision avant le printemps, et je m'appercois que l'éclairage des commandes phares et essuie glace de ma Le Baron 1991 ne fonctionne pas.
sur ma voiture, ces commandes sont au dessus du tableau de bord.
j'ai démonté cette partie, et verifié les ampoules: elles sont ok!
ces commandes sont éclairées quand on mets le contact ou quand on allume les phares?
avez vous déja eu ce problème?
A+

Bonsoir,

J'enfonce peut-être une porte ouverte, mais peut-être ne savez-vous pas qu' il y a un curseur au dessus de la commande de veilleuses .
en bas : black-out ( du moins toutes les lampes témoin sont au minimum )
en haut : intensité max et allumage des lampes du retro

DF

et pour verifier l'enfoncement du clou
as tu de l'eclairage au tableau de bord sin oui autre chose si non voir la reponse de DF

oui, je sais qu'il y a ce curseur, et qui fonctionne parfaitement, ainsi que l'éclairage du tableau de bord.
Je reste donc avec ma question: éclairage des commandes avec le contact ou avec la mise en action des phares?
Je n'ai pas le schéma électrique de ma version (j'ai celui des modèles 89).
Si vous l'avez...................

En cherchant, j'ai trouvé: les commandes s'éclairent avec l'éclairage general (veuilleuses, codes ou phares).
sur ma voiture, ca marche trés aléatoirement: cet après midi, ok pendant 5 mn, puis plus rien.
manifestement, un faux contact, mais ou? (j'ai nettoyé les broches qui font contact à la brosse puis à la pompe de nettoyant contact)
je cherche donc, le scéma electrique, et je vais passer une annonce pour essayer de trouver la pièce compléte.
Mais si vous avez des idées................

Moi je l'ai le schéma et en Français en plus !...pour l'année 1990 mais en 91 c'est kif kif...Apparemment c'est aussi en relation avec l'ordinateur de caisse. Contacte moi en MP et donne moi ton adresse mail je te scannerai les 3/4 pages concernant ton problème. A mon avis c'est un problème de masse ou alors le boitier de commande qui est naze.

LEBARON0683 a écrit :Moi je l'ai le schéma et en Français en plus !...pour l'année 1990 mais en 91 c'est kif kif...Apparemment c'est aussi en relation avec l'ordinateur de caisse. Contacte moi en MP et donne moi ton adresse mail je te scannerai les 3/4 pages concernant ton problème. A mon avis c'est un problème de masse ou alors le boitier de commande qui est naze.

as tu recu mon MP?

bonjour sur ma lb de 90 les commandes s'eclairent des que j'ouvre une porte si elles s'allument de façon aleatoire c'est un faux contact :il faut demonter la partie superieure du tableau de bord pour acceder aux cartes circuits et la les soudures sont probablement cassées au ras des pinoches qui s'emboitent sur leur support (a cause de l'age des soudures et des vibrations) enfin c'etait le cas sur la mienne 8 sur 10 etaient casées il faut bien regarder avec une loupe cr la cassure est tres fine
amitiés a tous

Si c'est ca, je suis mal parti car ni competent, ni outillé pour refaire de telles soudures! comment as tu résolu ton problème?

bonjour la reparation est tres simple si tu a un fer a souder tres ordinaire et evidement un peu de soudure etain (le tout pour quelques euros dans les magasins de brico (si tu n'a pas d'amis qui en possède) apres c'est tres accessible tu enleve la carte electronique et tu a les pinoches tres en vue tu chauffe un peu et le tour est joué; pour demonter le dessus du tableau de bord un tourne-vis cruciforme court suffit voila bon courage dom17

LEBARON0683 a écrit :Moi je l'ai le schéma et en Français en plus !...pour l'année 1990 mais en 91 c'est kif kif...Apparemment c'est aussi en relation avec l'ordinateur de caisse. Contacte moi en MP et donne moi ton adresse mail je te scannerai les 3/4 pages concernant ton problème. A mon avis c'est un problème de masse ou alors le boitier de commande qui est naze.

As tu recu mon mp que je t'ai envoyé?

Oui bien reçu le MP mais j'ai eu un petit problème de connexion avec internet ces derniers temps...Je scannerai cela et te l'enverrai rapidement mais si le problème se trouve au niveau des soudures de la carte cela ne te servira pas à grand chose...Cela dit, comme indiqué précédemment ce n'est pas la mer à boire... Ayant le même tableau de bord que toi (arrondi) il faut juste démonter la "casquette" là où se trouve les compteurs (4 vis cruciformes si mes souvenirs sont bons) tu l'ouvres et tu accèderas facilement à tous les petits interrupteurs et leur petites cartes imprimées. Par contre, au remontage, il faut faire gaffe que tout s'emboite et surtout ne pas forcer car il y a pleins de picots pour l'emboitement des 2 parties de cette "casquette" : ils sont en plastoc très fin et ont + de 20 ans donc super fragiles. Pareil pour les vis pas serrer trop fort sinon t'éclatera leur logement cylindrique et après cela ne tiendra plus...

j'ai démonté la casquette et meme avec une loupe, pas de probléme de soudure sur le circuit imprimé. c'est pour ca que le schéma m'aiderai bien, car j'ai du mal a suivre les circuits avec mon Metrix!