Bonjour Borowski,
dis donc, ça en fait des voitures à garer
Quand j'ai acheté ma PA, sincèrement, je ne me suis pas trop posé de question. Je voulais une voiture confortable pour mon dos et, après tout le bien que j'en ai entendu, je me suis décidé. Perso, je voulais un modèle rare. D’où l'Ultra. J'ai contacté le vendeur, pris rendez-vous avec lui (du coté de la Rochelle), essayé la voiture et conclue l'affaire. Je ne l'ai pas épluché. Lors de l'essai sur route et en ville, la voiture m'a parue très bien (mécaniquement parlant). La carrosserie était un peu abimée, la peinture écaillée. En plus, la couleur ne me plaisait pas. Mais l'intérieur gris ainsi que l'équipement pour une voiture de cette époque m'ont plu. Et puis, pour 3000Euros, il ne faut pas être trop difficile (avis personnel).
Cela va maintenant faire un an que je l'ai, que je fais régulièrement mes 800Kms par trajet AR Paris/les Deux Sèvres (soit environ 19000Kms parcourus avec) sans aucun problème. Juste une vidange et c'est tout (pour le moment). Les plaquettes de freins étaient neuves lorsque je l'ai acheté. Le vendeur m'a fournit les courroies parce que celles de la voiture sont très usées mais, franchement, je ne les aient toujours pas changées. Les pneus sont moyens mais vont encore très bien, même sur la neige.
Je pense que c'est une voiture fiable à condition de respecter les intervalles pour les vidanges et de ne pas "tirer dedans".
Aujourd'hui, il me reste: la Buick PA, la Dodge Charger et la bmw 525TDS de ma femme. J'ai vendu ma LB l'année dernière.