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Non point que je souhaite me séparer de mon cabrio stratus mais des fois j'aimerais aussi une grosse berline luxueuse ( un salon roulant pour simplifier)
On trouve des Chrysler 300M à des prix fort raisonnables...mais je dois avouer que le Cadillac STS dans les années modèles 1998 / 2002, avec le V8 Northstar, semblent forts sympathiques.

Quelques avis de proprio ?
Quelques conseils d'achat le cas échèant ?
Modèle STS ou SLS ?

Il faut éviter le V8 Northstar d'une certaine période pour cause de fiabilité il me semble, sinon globalement c'est une bonne auto. Je retrouve le lien qui en parle et je le mets !

Faux Vertigo, le V8 northstar 24 soupapes est le meilleur V8 de chez Cadillac et le plus fiable. Celui qu'il faut surtout ne pas prendre est le V8 16 soupapes.

J'en avais essayé une avant d'acheter ma Buick park avenue. Hormis une suspension plus ferme et une assise moins confortable que la PA, la Cadillac reste une voiture très agréable à conduire et de très bonne finition (plus que la PA).

Par-contre, j'ai été déçu par le son du moteur. Un peu trop Européanisé à mon gout. Il n'a pas le son d'un bon gros V8 Américain. Cependant, il pousse pas mal du tout.

J'ai vérifié sur le net, à plusieurs endroits il est dit que les premiers Northstar sont à éviter, manque de rigidité, fiabilité pas terrible. Apparemment le mieux est de prendre un modèle après 2000 ...

Après ça reste les infos du net ...

Il me semble aussi avoir lu beaucoup de bien de ce fameux V8 Northstar.
J'ai même lu, il y a fort longtemps, l'ami Dick RIVERS qui en disait le plus grand bien ( c'est pour dire )
Ceci étant, il y aurait effectivement une question d'année pour le coté fiable.
Bah, patience est mère de toutes les vertus.
Un jour peut être...

En attendant, je me documente...Et prend soins de mon cabrio

Rectification, le northstar à 32 soupapes et non pas 24.

Ayant été utilisateur pendant 7 ans d'une Eldo TC équipée du Northstar, je ne peux qu'en dire du bien. Achetée avec 120 000 au compteur, je l'ai menée à 180 000 sans le moindre souci mécanique. Par contre, je l'ai mise à la réforme pour cause de boîtier électronique d'airbags défectueux, bloquant toute la gestion électronique de clim et de maintenance, plus tout un tas de détails (pommeau de levier de vitesses fêlé, radio HS), ce qui n'empêche pas de rouler, mais est un peu agaçant.
Je l'ai remplacée par... la même, mais un peu plus récente (97 au lieu de 92); elle a 120 000 au compteur et tout fonctionne comme au premier jour.