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Bonjour à tous

Ma Lebaron de 1989 2L5 Turbo Cab BVA vient de me faire vivre pour la deuxieme fois une panne en pleine acceleration sur l'autoroute.

Je vous passe les arrêts et dépannage....en fait aprés quelques minutes, elle re-accellere sans brouter et fonctionne parfaitement...
Le faisceau est neuf, bougies et je vous passe toutes les autres pieces neuves : cardans, pompe à eau, courroies de distrib, etc...

Arrivée d'essence ? le capteur à effet hall qui est HS ?

Je suis plus un admirateur qu'un vrai mécano...

Auriez vous une idée ?

Merci d'avance

Bonjour,

C'est marrant, une annonce sur leboncoin pour une Le Baron présente les mêmes symptômes, je l'ai orienté vers un capteur à effet hall HS. Ce qui me semble être également le cas pour la tienne ... Commande la pièce, monte là et essaye !

Au passage, présente toi et présente ta voiture

Merci pour l'info.En effet j'ai pris contact avec ce même vendeur , j'espére que c'est bien çà.
Ma LeBaron 2L5 Turbo Cab BVA(version france), je l'ai acheté environ y a 6 mois à un retraité du 60 qui l'avait lui même acheté à un retraité de la region parisienne 6 mois auparavant
Mais effrayé par les frais, il l'a vite revendue...
Elle avait ete immobilisé assez longtemps mais j'ai flashé sur la peinture recente...à quoi ça tient.
Bien sur j'ai déjà fait : courroies distri, pompe à eau, amortisseurs arrieres, pneus 4 FULDA - top sous la pluie de paris-(de ma boite, travaille chez Goodyear Dunlop), vidanges boites, cardans et tout l'allumage.
Si, j'ai changé le bouchon huile moteur directement acheté sur Austin.
Je m'en sert peu, que le week end, je travaille sur bruxelles.
Le dernier soucis j'espére sera resolu..tu penses que je peux trouver la piéce chez Chrysler ?

Mon but est de rouler le week end seulement et de la retaper au maximum, il ne me reste pas grand chose à faire j'espére. j'ai juste un souci, elle est suivie par une amie qui tient un Centre auto mais je pense qu'ils sont un peu dépassé par le vehicule, ne savent pas me dire ce qu'il faut faire ou surveiller et les piéces c'est moi qui me débrouille avec Oscaro.com...
Je pense qu'il faudrait une fois qu'un pro connaisseur y jete un coup d'oeil
D'ailleurs merci pour tes avis ou conseils
De plus, avec un ami sur Amiens qui a la même, nous recherchons un Cab modéle avant 90 pour piéces. A bon entendeur
A +

comme le dit Vertigo change le capteur à effet de hall 'panne très frquenbte sur ces modeles
ça ne coute pas une fortune et tu peux en prendre 2 comme ça tu as toujours une reserve de secours
commande chez rockauto c'est le moins cher
si tu veux tu fais un aller retour a l maison et je la regarde lol

Sinon tu peux aussi passer chez moi, j'habite Lille !

En effet sur rockauto.com tu as toutes les pièces courantes et nécessaires pour fiabiliser ta voiture.

Super merci pour les invitations . Avec plaisir, un arret a lille puis belgique ! Je vous tiens au courant

Bonsoir

Je vous donne un point d avancement de mes travaux/souci.En fait Le capteur à effet de hall etait neuf.. j'ai donc juste changé la bobine..au cas ou.
J'ai maintenant juste à changer les joints spi au niveau des cardans sur Bva 3 rapports, espere les trouver chez Chrysler.
A suivre

Salut pour les joints tyu les trouve sur rockauto
1989 : CHRYSLER : LEBARON : 2.5L 153 cubic inch L4 Turbocharged : Boîte de Vitesses Automatique : Joint d'Arbre de Sortie Prix Ajouter au Panier
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Code de Boîte de Vitess. A413 (31TH); Boîte Trivitesse

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NATIONAL Pièce # 3459 Info Plus Joint de Polyacrylate, Conception de Rebord Bidirectionnelle, Taille de l'Arbre=1.575", Alésage de Boîtier=2.283, Diamètre Extérieur=2.289, Largeur=0.354"
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SKF Pièce # 15750 Info Plus {#13396767, 24111215465, 4295904, 4412522, 4412522AB, 4567496AB, 4641263, 4761107, 4762418, 5205591, 9031135127, MO4761107} Arbre=1.575"; Largeur=.354"; Diamètre Extérieur=2.2890"; Alésage=2.283"


€4.49


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et pour ton probleme essaie de nettoyer à l'air comprimé tes tuyaux d'arriveé et de retour d'essence
tu débranches les durites et tu souffle peut etre un probleme de rouile à l'intérieur ( j'ai eu le cas)

Paul
Merci encore pour tes conseils.
A suivre..