Salut Sylvain,
rien de spécial mais tout en particulier, primo l'entretien effectué ( couleur et niveau des fluides), sur le 4L 170MKM c'est le moment ou les poussoirs hydrauliques peuvent se manifester, collecteur d'échappement non fissuré, fuites diverses, pas d'odeurs d'essence sous le capot...
, boite auto ou méca doivent fonctionner impec, transmissions, jeux aux cardans et couples conique, freins, corrosion, direction...
Rien que la routine, parce que normalement c'est sans probléme si l'entretien est respecté, les piéces d'usure ( frein, filtre, allumage échappement) n'étant pas cheres il faut reporter son attention sur tout ce qui 'douille' ( cardan,couple, moyeux avant, rotules, direction..)
Encore une fois, l'age ou le kilométrage n'est rien seul l'entretien éffectué prime et conditionnent la quiétude ultérieure.
je croise les doigts pour toi