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Merci pour tes vœux et les nôtres en retour.
Tu as intérêt à la remettre en état rapidement sinon on va se fâcher.
La prochaine concentration arrive à grand pas.

franck855 a écrit :Merci pour tes vœux et les nôtres en retour.
Tu as intérêt à la remettre en état rapidement sinon on va se fâcher.
La prochaine concentration arrive à grand pas.

merci !!

j ai très peur !!! lol !! mais trop envie de pouvoir rouler a plus de deux milles tours sans passer en limp mode !! donc au boulot !!

j'avoue que c'est une première pour moi !!!

- vidange huile de boite et nettoyage des différents capteurs ( passage en limp mode au dessus de deux mille tours !! )
- carlosta a changer(témoin de température très aléatoire et déclenchement du ventilo tardive !! sauf si je met la clim ou le chauffage !!)
- sonde de pression d'huile a changer ( grosse fuite ) ... du coup vidange et changement de filtre
- capote a changer ( plus du tout étanche )
- vitre ar g qui ne fonctionne tjrs pas !!! pas nouveau ça lol

voila l'histoire !! mais ce qui me rassure ??? les passionnés de LB et autres américaines présents ici !!
avec leurs précieux conseils et adresses

merci d'avances les amis ....

Que la force soit avec toi, il y a dans ton coin des passionnés Le Baron et un coup de main est peut être possible.
Haut les cœurs

franck855 a écrit :Que la force soit avec toi, il y a dans ton coin des passionnés Le Baron et un coup de main est peut être possible.
Haut les cœurs

merci l'ami !!

première bataille !! trouver les bonnes références pièces et différents produits !!

ce matin j'ai trouvé de l'huile de boite mopar ATF4 a 47euros les 5 litres !!

confirme moi !! ma boite est bien une A604 ,,,?

Pas de soucis pour l'ATF+4 Mopar c'est tout bon pour la boite A604
Pense à la crépine et au joint, et 8 L si tu lui fais une vidange totale, boite + convertisseur

franck855 a écrit :Pas de soucis pour l'ATF+4 Mopar c'est tout bon pour la boite A604

royal !!! déjà une bonne nouvelle !! les prix de cette huile varient du simple au triple

Moi je la prends sur http://www.ebay.fr/itm/9-40-L-Mopar-Chr ... 27e54584d8.

franck855 a écrit :Moi je la prends sur http://www.ebay.fr/itm/9-40-L-Mopar-Chr ... 27e54584d8.

MEME ADRESSE !!!! et c'est le meilleur prix

par contre un peu perdu avec la "crepine ou filtre de boite +joint ?? "
plus joint de carter ( 14 trous ) ??

La crépine c'est le filtre de boite, tu prends avec le joint de carter.

C'est la même chose crépine = filtre de boite et le joint de carter

Vertigo a écrit :La crépine c'est le filtre de boite, tu prends avec le joint de carter.

oui chef

merci msr !! et bravo pour tes nouvelles acquisitions !!

Merci, bonne vidange

re a tous !!

un peu long !! mais problème de pièces ou plutôt de références !!

vidange faite !! avec toutes les bonnes pièces et la bonne huile !!
nettoyages de tout les capteurs comme préconisé !!

résultat non satisfaisant !! mais différent ;;;;;; donc ça peut donner des infos pour le diag !!

après les essais d’aujourd’hui ??

en position "D" bien-sur !! 1er , 2eme pas de problème !! ensuite de gros a coups et passage difficile en 3eme !! mais plus de mode "limp mode " !!!!!!

si quelqu’un a une suggestion !! je suis preneur !!

En faisant un check engine avec la clé, as tu des codes erreurs (hormis le 12 et le 55)