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Bonsoir à tous,
Il y a un peu plus d'une semaine, j'ai acheté une jolie Chrysler Lebaron cabriolet de 1989. Elle est équipé du moteur 2.5l turbo et d'une boite manuelle. Mis à part quelques petits détails elle est très propre puisqu'entre autre, la peinture est neuve.
Cependant, je suis un peu embeté avec la boite de vitesse. Lorsque je l'ai acheté, j'ai remarqué qu'en première, l'auto toute entière se mettait à trembler, le problème s'est rapidement accentué jusqu'à devenir inutilisable... Renseignements pris, on m'a dit qu'une fuite de la boite pouvait causer ce symptome, on m'a conseillé, pour vérifier cette hypotèse, de faire "cirer" l'embrayage avec le frein à main serré pour enlever l'huile.... Miracle, après cette manipulation, plus aucun tremblement....
Mais, depuis aujourd'hui, j'ai un autre souci, je ne sais pas s'il a un lien. Une fois que j'ai passé la marche arrière, il n'est plus possible ensuite de repasser en première ou en deuxième, il faut d'abord que je passe la cinquième et ensuite, je peux passer toutes les autres vitesses...
Donc, si quelqu'un avait une idée du problème, ça serait sympa de m'en faire part. Sinon, je chercherai un garagiste qui accepte de "mettre les mains dedans", et là, c'est pas gagné....

Merci d'avance.

regarde deja le niveau d'huile de ta boite
pour info c'est de l'huile moteur

pour vérifier il y a du coté chauffeur derrière la roue un cache en plastique tu l’enlèves et tu verras un capuchon noir en caoutchouc tu l'enleve , l'huile doit etre à fleur de ce trou
pour rajouter au cas ou tu prend sune seringue et tu remplis par ce trou

Trop fort ce popol

Je pense que cabrio 07, s'il nous lis pourra t'aider. Chrysler 00 également.

De mémoire, mais à vérifier car je ne suis pas spécialiste, loin s'en faut... il y a une petite pièce plastique sous ou vers la tringlerie de boite qui s'use, sèche et finit par casser avec les années. Le câble d'embrayage passe dedans. Parfois, ce câble casse, d'autre fois on observe un très mauvais guidage.

Mais infos à faire vérifier par des pros

Bon courage,

Laurent

Bonsoir et merci de vos conseils...
Alors pour info, la "panne" était toute bête... En fait, une vis de tringlerie située sous le cache mécanisme (au niveau du levier de vitesse) était desserée. Ce n'était pas flagrant puisque la vis était en place mais, en actionnant le levier de vitesse, la tringlerie ne bougeait que très peu et la vis coulissait dans son logement...
Par contre, peut on me confirmer que l'on peut mettre de l'huile moteur dans la boite, je voulais prévoir une vidange avec une huile un peu plus épaisse que celle d'origine pour limiter les suintements.

10w40 dans la boite rien d'autre

popol025 a écrit :10w40 dans la boite rien d'autre

OK, merci de l'info. Cependant, pour ma culture personnelle, pourquoi ne faut-il pas mettre de l'huile de boite, c'est spécifique à Chrysler ?