Le forum du site US Cars

Bonjour a tous..

Comme vous l'aurez compris en voyant le titre , il y a un problème. Cet après midi je fais 30km puis me gare sur un parking pour aller dans un magasin, et au moment de repartir, ben.. Je suis resté sur le parking quoi ! Lorsque je tourne la clé j'ai juste droit au bruit des trois premières secondes de cette vidéo ( https://www.youtube.com/watch?v=o3kdGQB8J5k ). Heureusement je suis tombé en panne à coté d'un garage donc les mécanos m'ont aidé à pousser la voiture jusque dans l'atelier, on a testé la batterie elle marche nickel, et d'après eux il y aurait un problème d'allumage.. Je leur ai laissé la voiture je pense qu'ils vont s'amuser un peu dessus quelques jours et qu'il vont m'appeler pour me dire qu'il ne savent pas d'ou ca vient.. Ils m'ont carrément dit qu'il ne connaissaient pas cette voiture et que leurs ordinateur ne pouvaient pas se brancher à ce type de voiture pour identifier une panne.

Je m'adresse donc au seuls génies Lebaronnistes que je connais, à savoir les membres de ce forum ! Une idée ?

Si elle était chaude c'est peut être ton capteur à effet hall qui est HS. C'est courant sur les baronnes.

quel moteur année etc

Popol,

GTC V6 3L de 1993 !

Ils vendent les capteurs d'effet de hall sur rockauto ? S'il y en a je ne trouve pas la bonne catégorie !

verifie déja si le rotor du distributeur tourne
tu enleve le chapeau du distri et tuessaie de le demarrer voir si le doigt tourne
essaie aussi de voir les codes erreurs avec la clé de contact mode d'emploi quelque part sur le forum
fait vite je pars ce soir en vacances et pas dis que j'aurai le temps de me connecter

Salut Popol,

je pars moi aussi en vacances aujourd'hui je serais de retour le 31 ! D'ici la je vais essayer de trouver la méthode pour obtenir un code erreur et je ferais la manip a mon retour !

Pour obtenir les codes erreurs :
sans démarrer le moteur
mettre le contact
couper le contact
mettre le contact
compter le nombre de fois ou s'allume le voyant "check engine"
exemple :
allumé, éteint (1 seconde) allumé allumé, éteint (2 secondes environ), cette séquence signifie 12
suivi de :
allumé, allumé, allumé, allumé, allumé, éteint, allumé, allumé, allumé, allumé, allumé, éteint, cette séquence signifie 55 : fin de séquence de test
HS : Pour JM désolé, merci

NB : la séquence 55 signifie " fin de séquence " .

JMF

C'est un plaisir de voir qu'il y en a qui suivent

Bonjour à tous !

Toujours pas de nouvelles encourageantes concernant la voiture, quand les mécanos du garage où elle est ont du temps libre ils cherchent le problème pas ils m'ont être avoué plutot largués.. D'après eux ce serait une panne électrique. J'ai fait la manip que vous m'avez enseignée, le probleme c'est que le voyant check gages reste fixe. J'ai fait une petite video dites moi ce que vous en pensez

Bonne fêtes à tous !

https://www.youtube.com/watch?v=0ErhTk9 ... e=youtu.be

Bonjour, j'ai regardé ta vidéo, pour obtenir tes codes erreur il faut aller plus vite : on .. off ... on ... off ... on attendre et compter

+1 pour moi pas assez rapide
tu es de quel coin?

D'accord je vais refaire la manip et je vous dirais ça. Mais il me semble que quand je le faisais sur la video, il y avait un petit blocage qui m'empêchait d'aller plus vite, je vous tiens au courant ! Popol je suis de Bordeaux, et la voiture est à Blaye !

Bonjour a Tous !

Alors bonne nouvelle, a mon retour de vacances j'ai constaté que le garagiste chez qui j'avais laissé la voiture me l'a ramenée, j'ai pas tout a fait compris ce qu'il a fait, juste qu'il a fait venir un électricien ayant pas mal de connaissance dans les voitures américaines, et qu'a la suite de sa visite il avait commandé une pièces qu'il a du faire venir d'australie. La Lebaron démarre au quart de tour, quel bonheur de réécouter la mélodie du 6 cylindres.. MAIS ! Car il y a toujours un mais.. Quand j'ai voulu la prendre pour aller faire un tour, je l'ai démarrée et laissé tourner a l'arrêt le temps d'aller fumer une cigarette et discuter un petit peu (5 grosses minutes) et 200m apres les premiers tours de roue, elle a calé. Bon, soit. Je redémarre et encore 100m plus loin elle recale. Depuis elle démarre à chaque fois mais c'est comme si elle tenait pas le ralenti : quand je démarre je suis obligé d'accélérer un peu sinon elle cale, et comme c'est une BVA pour passer en Drive en appuyant sur le frein c'est très très tendu. Je me suis rendu compte que ce n'était pas un problème de ralenti car meme lorsque je suis en train de rouler (2500 tr/min) elle cale quand meme. J'ai pensé a un problème d'arrivée d'essence mais elle ne tousse pas avant de caler.. des idées ?

Bonjour,
As-tu un code erreur ?
Je pense que tu as une arrivée d'essence insuffisante.