Problème de boite auto
- lebaron_49
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Problème de boite auto
Bonjour et bonnes fêtes de fin d'années à vous tous. Voilà, il y a deux-trois semaines j'ai voulu ressortir ma voiture pour la faire rouler mais voilà, j'ai un problème avec ma boîte.
Elle n'arrive plus à garder la quatrième vitesse. Elle "décroche" et repasse en 3ème. Cela s'empire si je continue un peu plus, elle rétrograde même en 2ème puis repasse en 3ème.
Au début, les 20-30 premières minutes ça va, elle passe les vitesses normalement et sans accoue. Mais après, ça ne va plus. Je suis obligé de m’arrêter, couper le moteur et redémarrer 5 minutes après pour repartir normalement. Pourtant, les niveaux d'huiles sont bons et la vidange de la boite a été faites récemment.
Il y a deux semaines, je l'ai emmener par un garagiste spécialiste de Dodge, jeep et chrysler qui n'a rien trouvé. Il a juste passer un coup de nettoyage de contact sur les fiches et vérifier les câbles, j'ai même vérifié les cosses et les fils sur la batterie au cas-où, mais rien à faire.
Je précise que j'ai toujours un code erreur 37 et que Franck (l'ancien propriétaire de la voiture) à déjà remplacer le solénoïde.
Je ne sais plus quoi faire et si cela continue, je ne pourrais venir à la prochaine concentration avec ce problème au risque de foutre en l'air la boite de vitesse.
Merci pour votre aide, car pour l'instant, je suis bloqué (comme la boite).
Elle n'arrive plus à garder la quatrième vitesse. Elle "décroche" et repasse en 3ème. Cela s'empire si je continue un peu plus, elle rétrograde même en 2ème puis repasse en 3ème.
Au début, les 20-30 premières minutes ça va, elle passe les vitesses normalement et sans accoue. Mais après, ça ne va plus. Je suis obligé de m’arrêter, couper le moteur et redémarrer 5 minutes après pour repartir normalement. Pourtant, les niveaux d'huiles sont bons et la vidange de la boite a été faites récemment.
Il y a deux semaines, je l'ai emmener par un garagiste spécialiste de Dodge, jeep et chrysler qui n'a rien trouvé. Il a juste passer un coup de nettoyage de contact sur les fiches et vérifier les câbles, j'ai même vérifié les cosses et les fils sur la batterie au cas-où, mais rien à faire.
Je précise que j'ai toujours un code erreur 37 et que Franck (l'ancien propriétaire de la voiture) à déjà remplacer le solénoïde.
Je ne sais plus quoi faire et si cela continue, je ne pourrais venir à la prochaine concentration avec ce problème au risque de foutre en l'air la boite de vitesse.
Merci pour votre aide, car pour l'instant, je suis bloqué (comme la boite).
Le Baron cabriolet grise 2.5 GTC Turbo US 1989 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche V6 3.0 US 1992 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche LX V6 3.0 US 1991 [VENDU]
Sebring cabriolet grise Limited V6 2.7 2002 [VENDU]
Sebring cabriolet noire Limited V6 2.7 2005
Le Baron cabriolet blanche V6 3.0 US 1992 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche LX V6 3.0 US 1991 [VENDU]
Sebring cabriolet grise Limited V6 2.7 2002 [VENDU]
Sebring cabriolet noire Limited V6 2.7 2005
Re: Problème de boite auto
Salut Domi,
Tu as changé les capteurs de solénoïde et les capteurs d'entrée et de sortie de boîte? Ces pièces là influent sur le comportement de la boîte. J'ai eu le tour sur mon nouveau coupé pas plus tard que ce WE ...
Tu as changé les capteurs de solénoïde et les capteurs d'entrée et de sortie de boîte? Ces pièces là influent sur le comportement de la boîte. J'ai eu le tour sur mon nouveau coupé pas plus tard que ce WE ...
Buick Park Avenue 3.8L V6 - 1993
Chevrolet Corvette C4 5.7L TPI - 1985
Harley Davidson IRON 1200 - 2018
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- lebaron_49
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Re: Problème de boite auto
Merci vertigo pour le conseil. Du coup, quelles sont les pièces que je dois changer (les références) et quels sont leurs emplacement?
je ferais une commande prochainement sur Rockauto.
je ferais une commande prochainement sur Rockauto.
Le Baron cabriolet grise 2.5 GTC Turbo US 1989 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche V6 3.0 US 1992 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche LX V6 3.0 US 1991 [VENDU]
Sebring cabriolet grise Limited V6 2.7 2002 [VENDU]
Sebring cabriolet noire Limited V6 2.7 2005
Le Baron cabriolet blanche V6 3.0 US 1992 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche LX V6 3.0 US 1991 [VENDU]
Sebring cabriolet grise Limited V6 2.7 2002 [VENDU]
Sebring cabriolet noire Limited V6 2.7 2005
Re: Problème de boite auto
Je te conseille de changer les deux capteurs de solénoïde, ceux visible au dessus du carter. Et le capteur de sortie de boîte placé plus haut puis le capteur d'entrée, un peu plus mal placé par contre. La docs ici,
http://julien.manche.free.fr/chrysler/a ... ront_1.gif
Ce que tu dois donc changer ;
transmission range switch
park neutral position switch
output et input speed sensor.
Quand j'ai eu les problèmes de limp mode récurrent sur mon ancien coupé j'avais changé les deux premiers capteurs et après j'étais enfin tranquille.
http://julien.manche.free.fr/chrysler/a ... ront_1.gif
Ce que tu dois donc changer ;
transmission range switch
park neutral position switch
output et input speed sensor.
Quand j'ai eu les problèmes de limp mode récurrent sur mon ancien coupé j'avais changé les deux premiers capteurs et après j'étais enfin tranquille.
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- franck855
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Re: Problème de boite auto
Salut Dominique
Je ne vois rien de plus à te dire de ce qu'a dit Vertigo.
C'est je pense aussi un pb de capteur
Tu as encore le temps avant la prochaine concentration
Je ne vois rien de plus à te dire de ce qu'a dit Vertigo.
C'est je pense aussi un pb de capteur
Tu as encore le temps avant la prochaine concentration
Re: Problème de boite auto
et celui qui se trouve le plus près du moteur il faut enlever la fiche noire avec une petite vis pour avoir facile à y accéder
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
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- lebaron_49
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Re: Problème de boite auto
Après vérification, j'ai bien mes 4 capteurs sur ma boite, deux en dessous du moteur décalé de 45 degrés (un blanc et un noir), je suppose que ce sont les "transmissions range" et "park neutre". Est-ce que ce sont les mêmes capteurs malgré qu'ils sont identiques sur Rockauto ? ou bien c'est bien l'une pour le neutre et l'autre pour transmission range ?
Et est-ce que pour les input/output faut il prendre en version normales pour boite 4 vitesse ou avec overdrive ?
Merci à vous trois pour tous ces conseils.
Et est-ce que pour les input/output faut il prendre en version normales pour boite 4 vitesse ou avec overdrive ?
Merci à vous trois pour tous ces conseils.
Le Baron cabriolet grise 2.5 GTC Turbo US 1989 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche V6 3.0 US 1992 [VENDU]
Le Baron cabriolet blanche LX V6 3.0 US 1991 [VENDU]
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Re: Problème de boite auto
vérifie les fiches de connexion elles doivent être différentes
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new yorker de 1979 5.2L
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Re: Problème de boite auto
Un lien pour le changement du solenoid et son achat ?
Je l ai eu en code defaut
Mercietbonne route
Je l ai eu en code defaut
Mercietbonne route
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Re: Problème de boite auto
http://www.ebay.com/itm/A604-Transmissi ... 0525955241
J ai trouve ca mais combien de droits de douane d apres vos experiences ?
Merci et bonne route
J ai trouve ca mais combien de droits de douane d apres vos experiences ?
Merci et bonne route
- franck855
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Re: Problème de boite auto
Il y a trois ans environ le solénoïde + frais de douanes + port 118€ sur Rockauto en 72h