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Bonjour, J'ai des problèmes avec l'anti démarrage de ma vision, En principe A chaque fois que vous retiré la clef de contact,meme sans que les porte sois fermé, vous etes obligé de reactive l'anti démarrage, mais sa c'était avant.
dans un premier j'ai débranché la batterie, et remis sa fonctionné.
Je m'arrete je retire la clef, et là pas besoin de reactive l'anti démarrage.
Je fait mes courses, impossible de démarré, l'anti démarrage ne fonctionne plus.
J'attend une 10 de minutes, miracle la télécommande ferme les porte, j'appuie sur la télécommande riens,les trois lumière ne s'allume pas, donc impossible de démarré.
Je débranche la batterie, je rebranche miracle elle démarre.
Toute la nuit j'ai débranché la batterie, pour faire un reset.

Bonjour, présente-nous ta voiture et ainsi nous pourrons peut être répondre à tes questions.

Si c'est un anti démarrage codé d'époque je te conseil de filer chez un VRAI électricien auto !

J'ai viré les anti démarrages et autre bordels sur mes autos. Je fais tout à la clé, à l'ancienne

Une seule et unique version de vision 3l v6 sauf cas partir de 96 ils ont adapté une boite auto tiptronic je crois d'audi

je vais suivre les conseil de vertigo, brancher a l'ancienne, dommage c'est une superbe voiture, avec c'est 210ch d'origine il fait 270ch.

Est-ce un anti démarrage d'origine ?

oui d'origine, quand on appuis sur le bouton, trois petite lumière s'allume vert et le moteur démarre.
Si vous n'avez pas les trois lumière vert, meme le démarreur ne tourne pas, il se passe riens

dixit vertigo enlève cette alarme ...

Je remercie à tous les baronnistes, je crois que je suis le seul dans ce forum d'avoir une vision.

moi il m'arrive d'avoir des visions mais peut être pas les mêmes

Surtout après un orval

tu me connais mal Franck j'ai horreur de l'Orval pas comme certain

Paul c'est plutôt la kriek lol

L'orval c'était pour relancer la discussion

Ouai, ben ça va, elle est relancée ...

Salut les Amis,

Un mot sur les alarmes-anti-démarrage Chrysler "d'origine" .
Pour avoir vécu l'histoire sur une Stratus de la même époque, je peux vous dire que ce n'est pas si simple de la virer .
Initialement, elles ne sont pas de la marque, mais ont été rajoutées de série sur les modèles Européens, et sont en connexion étroite avec les modules électroniques moteur ( admission-allumage ), et intérieur, qui sont programmés pour .
Notre unique télécommande ne fonctionnait plus : pas de démarrage moteur ...
Impossible de racheter une télécommande, elles ne se font plus : séjour de 15 jours chez Chrysler, le temps de rapatrier l'unique valoche en France permettant de déprogrammer le zinzin pour extraire le circuit sans tout bloquer .
Je n'ai pas creusé plus loin à l'époque, et j'ai raqué 300 euros .
S'il existe une solution plus accessible, j'aimerais la connaître, car notre deuxième Stratus n'a, également, qu'une seule télécommande...

( il y a une deuxième histoire parallèle à la première : pendant que notre Stratus attendait chez Cricri, j'avais envoyé l'unique télécommande à un spécialiste comme je les aime, et je vous recommande de bien noter cette adresse :

http://www.telecommandier.fr

Il nous a renvoyé la chose reprogrammée, dans un boîtier rénové, car il y avait un mauvais contact qui m'avait échappé . Manque de chance, nous l'avons reçue deux jours après l'extraction ... je me console en me disant que la panne venait peut-être du récepteur .)

DF-JMF