J'ai lu maintes fois les péripéties de chacun avec cette fichue roue dentée qui gangrène le compteur kilométrique de nos baronnes. J'ai profité qu'il pleuvait dehors pour monter le compteur en miles qui m'avait été gentiment donné avec l'achat de la blanche. Au passage, ça donne ça, c'est simple, j'adore
Profitant qu'il me restait 3 compteurs en km/h à ma disposition, vous pensez bien que je les ai tous essayé au cas où un d'entre eux fonctionnerai...Bah oui mais non
De fil en aiguille (de compteur
), l'idée m'a pris d'essayer d'en démonter un pour voir où était fourrée cette roue dentée à l'origine du mal qui ronge nos auto en me disant "s'il faut en dézinguer un en forçant pour enlever l'aiguille de compteur (vous voyez que j'avais raison... ), tant pis..." 
QUE NENNI !!! Point besoin pour cela d'enlever l'aiguille de compteur et là, je me suis dit "feu patate, fais tourner !!!"La suite en image :
Après avoir enlever les 6 vis au-dessus du cache en bois de pétrole (elle sont cachées un peu en retrait), déclipser ce dernier, retirer les 4 vis qui maintienne le bloc compteur au tableau de bord et vous vous retrouvez avec ça sur l'établi (ou sur la table de la cuisine, ou tout simplement dans les mains si vous êtes encore dans la voiture
),
Déclipsez délicatement cette platine,
Au passage, si quelqu'un sait à quoi elle sert...??
Retirez les ampoules dans ce coin-là,
Retirez toutes les vis à têtes hexagonales qui maintienne la platine arrière en place,
Sur l'avant, dévissez les 5 vis du plexi transparent (profitez-en pour nettoyer la face intérieure
) et retirez l'entourage noir, ça donne ça :
Déposez le compteur kilométrique (bah oui parce que si vous déposez le compte-tour, vous allez galérer pour la suite...
), le but sera de retirer les 2 vis que j'ai entouré en rouge pour déboîter ce petit circuit imprimé. Au passage, j'ai marqué d'une flèche une des vis qu'il faudra démonter ensuite,
Démonter les 5 vis qui sont repérées par des flèches + celle dont je vous ai parlé juste avant,
En basculant délicatement le tout, vous devriez normalement vous retrouver dans cette configuration où on commence à apercevoir l'objet de votre convoitise :
Si pour vous ça ressemble plutôt à ça, c'est que vous avez mal lu mes explications (et si toutefois c'est le cas, poser immédiatement les outils par terre et aller IMMÉDIATEMENT acheter une bagnole neuve avec contrat d'entretien
)
La pause est terminée, on s'y remet. En écartant délicatement ce circuit imprimé et en glissant ces petits doigts, on arrive aisément à retirer la mollette.
Pour ma part, j'en ai démonté deux pour voir vite fait cet aprem, ça donne ça :
Après avoir été faire un tour sur le site suggéré pour l'achat de ces mollettes (lien en bas de la page entretien, lien à la fin du tuto qui concerne les compteurs arrondis mais la mollette est la même), il semble que la référence ne soit plus au catalogue...
J'en suis à ce stade ce soir mais je ne manquerai pas d'alimenter le fil du post dès que j'aurai du nouveau.
@+ les copains
j'en ai fait un en alu en espérant qu'il ne va pas endommagé l'autre en plastique.
