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Bonjour,
J'ai un souci de cligno qui est survenue d'un coup sur la route.
J'ai vérifié toutes les ampoules ras, les fusibles ras, remplacé le relais et toujours rien
Me reste plus que le comodo,
Si quelqu'un à une solution !!!

Vérifie tes masses et la continuité des fils fusibles

Vais voir ça ce we, merci

pas de fil fusible sur une 94
verifie les contacts au TB

JE l'ai déjà démonté et rien vue de spécial !!!
Bon vais re démonter et en profiter pour changer le pignon du compteur.
Par contre sur les 2 douilles de cligno avant je n'ai plus qu'une base de contact sur les 2 initiales?

Initialement, en configuration US, la lampe double filament est orange ( clignotant 21W / position 5W ) et introuvable ici .
En France( en Europe ), pas de feu de position orange à l'avant : seule le clignotant est fonctionnel : un seul contact sur les deux d'origine .

Comme j'avais un V6 importé d'US, j'ai utilisé les douilles double contact, et branché les feux de position indépendamment des autres .
Je les utilise comme feux de jour : ça intrigue ...

DF

bomjour sur mon cab 3l de 80 'jai eu une panne de clignotants ;c'etait les soudures sur la carte dans le tableau de bord qui etaient toutes fissurées (une toute petite fissure qui se voyait a peine mais visible a la loupe)apres soudure tout est rentré dans l'ordre amitiés dom

Merci pour vos réponses, vais étudierreur tous ça.

Quelqu'un c'est où ce trouve le relais des feux de détresse sur une 94

Sous le tableau de bord, paroi gauche ( au niveau du genou gauche du conducteur ) : les relais principaux d'habitacle et de signalisation sont là .