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Posté : 16 nov. 2022, 01:56
Bonjour à tous,
Je me présente Tim, 23 ans, heureux propriétaire de ma première voiture de collection.
Il s'agit d'une Lebaron convertible 2.2 turbo de 1988 BVA import US avec le compteur digital et la barre de feux arrière. C'est une voiture qui sort de grange et qui n'a pas tourné depuis longtemps.
Après les vérifications d'usage et le changement de la pompe à essence qui n'a pas supporté le fait que la voiture ait été stockée avec le réservoir vide, j'ai enfin pu démarrer le bébé et aller faire un petit tour, très gentiment car les pneus sont craquelés jusqu'à la corde. Il en ressort quelques problèmes et bruits curieux mais la caisse semble être en bonne santé.
Je me suis mis dans l'idée de la restaurer moi même, à moindre frais.
J'ai pas mal de questions à vous poser, mais aussi des astuces à donner et je serai ravi d'échanger avec vous sur le sujet, et bien sûr sur d'autres modèles.
À bientôt
Je me présente Tim, 23 ans, heureux propriétaire de ma première voiture de collection.
Il s'agit d'une Lebaron convertible 2.2 turbo de 1988 BVA import US avec le compteur digital et la barre de feux arrière. C'est une voiture qui sort de grange et qui n'a pas tourné depuis longtemps.
Après les vérifications d'usage et le changement de la pompe à essence qui n'a pas supporté le fait que la voiture ait été stockée avec le réservoir vide, j'ai enfin pu démarrer le bébé et aller faire un petit tour, très gentiment car les pneus sont craquelés jusqu'à la corde. Il en ressort quelques problèmes et bruits curieux mais la caisse semble être en bonne santé.
Je me suis mis dans l'idée de la restaurer moi même, à moindre frais.
J'ai pas mal de questions à vous poser, mais aussi des astuces à donner et je serai ravi d'échanger avec vous sur le sujet, et bien sûr sur d'autres modèles.
À bientôt
