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Bonjour tous,

Panne de démarrage !

Depuis ce matin, il y a un franc "clac" (bruit du solénoïde) quand on actionne le démarreur, mais celui-ci ne démarre que de temps en temps (au mieux 1 fois sur 10 ce matin après différentes pauses).
Pas de chute de tension à la batterie quand on actionne le solénoïde (enfin, si, elle passe de 12,x à 11,x).
Question : est-ce le solénoïde ou le démarreur ?
Je n'ai plus la force ni la patience (73 piges quand même et des douleurs rhumatismales "de ch'val") de démonter le tout et d'essayer d'analyser la cause de la panne en démontant tout ce bazar ; après lecture du Haynes, je verrai si un changement simple est dans mes possibilités physiques, et si oui, je commanderai chez Rockauto. Par contre, je ne vois pas de solénoïde ; est-il livré systématiquement avec un démarreur ?

Merci de vos avis.

problème que j'ai connu
il faut changer le démarreur c'est le plus simple
ou si tu as le temps démonter le vieux et l'ouvrir
mais ce ne sera que de courte durée

Ok, merci Popol.

Par contre, j'aimerais commander d'abord un démarreur avant de mettre l'auto sur le pont ciseau (c'est tout un binz). Puis-je commander n'importe lequel (il y a trop de choix!) ?
Et as-tu toi-même une préférence ?

https://www.rockauto.com/fr/catalog/chr ... motor,4152

Il semble certain qu'ils ont tous un solénoïde (intégré même pour certains au vu des photos).
Sinon, réusiné ou neuf, pas de différence vraiment ; en fait renvoyer le vieux risque de couter plus cher (mais c'est meilleur pour la planète!)

Merci encore.
Georges.
Ps: peut-être as-tu toi-même des démarreurs d'avance ?

tu peux choisir ce que tu veux
mais fais une simulation avec les frais de port
sinon regarde sur ce site

https://www.123piecesderechange.fr/piec ... 4528#10110

Ok, merci encore Popol.

Avec le port cela fait à peu près le même prix, mais c'est plus simple en Allemagne quand même, ne serait-ce que pour la douane ou un retour !

Cordialement,
Georges.

Salut Georges,

Les solénoïdes, sur tous les démarreurs en ma possession de la Bx à la LeBaron, en passant par la DB7, sont une excroissance, certes, mais font partie intégrante du démarreur : on change le tout .

DF

Ça y est, le nouveau démarreur est remonté (depuis qqs temps déjà).
Juste une petite différence : l'arrivée des 2 fils de la voiture est moulée dans un même bloc et les deux cosses sont donc sur le même plan ; la base des tiges filetées sur le nouveau démarreur ne sont pas au même niveau ; donc un (contre) écrou sur la tige du solénoïde pour bloquer la cosse et c'est bon.

Merci encore pour l'aide. Que je redemande pour les freins sur un autre fil