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Boîte de réception :: Message
De: baker
A: baker
Posté le: Lun Juin 25, 2007 7:38 am
Sujet: besoin d'aide pour recherche de panne Citer le message
Bonjour à tous
Lebaron Cab gtc 2,2 turbo ( 213500 kms)

Depuis 3 semaines , au démarrage il y a une forte odeur d'essence, puis au bout d'environ 15 kms la voiture cale ,comme si il n'y avait plus d'essence.
J'arrive à remetre le moteur en route et là elle repart sans problème. Donc à chaud elle ne cale plus.
Par contre c'est systématique à chaque utilisation. De plus ces derniers temps la voiture cale au moins 3 fois et la dernière fois j'ai bien cru que je n'arriverais pas à redémarrer.

Il n'y a pas de fuites
Merci de me dire vos avis là dessus. Est ce que la pompe à essence est hs?Que faut il vérifier ?
Si c'est le cas comment la changer,

Merci pour vos réponses rapides, car je sens que la prochaine fois je vais rester en rade en pleine campagne!
Cordialement
Arnold Baker
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salut
il faudrait controler la sonde lambda

merci pour votre réponse
Ou se trouve cette sonde Lambda ?
la voiture est chez mon garagiste , et c'est un peu la galère car il faudrait qu'elle tombe vraiment en panne ,pour voir si c'est la pompe a essence qui est HS, par contre il a testé le Boitier relais et c'est ok.

Mon cable de frein parking à laché aussi , impossible à trouver chez Chrysler
Si vous avez une bonne adresse?
J'enrage car le soleil est enfin arrivé ..et pas de cab
Merci pour votre aide
Cordialement Arnold Baker

La sonde lambda se trouve à l'arrière du moteur sur le collecteur d'échappement.

http://www.autosloisirs.fr/
http://www.rockauto.com/

merci pour les adresses

A chaque fois que je n'arrive pas à redémarrer, je n'entend pas la pompe essence se mettre en route ?
Est ce que le filtre est encrassé et la pompe enraillé,?
On démonte la pompe pour voir.
Comment peut on la testé une fois démonté?

baker a écrit :Comment peut on la testé une fois démonté?

En la branchant en direct sur la batterie.

on vient de vérifier la pompe et le filtre tout est ok !
Fichu problème , je crois que je vais me tourner chez Chrysler , haie !!!!
Si quelqu'un à d'autres idées , merci d'avance
Je vais voir l'histoire de la sonde Lambda

Pour tester la sonde lamda, tu fais chauffer ton moteur.
une fois qu'il est bien chaud, tu mets un ohmmètre entre les 2 fils blecn qui vont à la sonde lambda.
Tu dois lire entre 5 et 7 ohms. SI la valeur est différente (j'ai eu 23 ohms sur une sonde morte), c'est qu'elle est HS.

merci pour l'info
le garagiste vient de trouver l'origine car elle est vraiment tombé en panne sur le pont. En fait c'es un problème d'allumage.
Dans un autre forum , j'ai vu que quelqu'un avait eu a peu près le meme problème.... avec la tete de Delco, la platine, le doigt d'allumeur, le faisceaux,
les connections
Qu'est ce qu'il a d'autres à vérifier ?
Galère je ne bricole pas et les garages sont full en cette période

Merci pour votre aide

salut
si plus d'allumage cela vient de la platine