Le forum du site US Cars

Bonjour à tous,

J'ai un soucis de fuite de liquide de refroidissement assez important.
Je suis sur Paris et je voudrez savoir si quelequ'un pourrait me conseiller sur un garage pour ausculter
ma Le Baron GTC 3,0L V6 ?

Merci d'avance

Pierre

a quel niveau ta fuite
radiateur
pompe a eau cote passager de la voiture

???

Salut,

La fuite se trouve à l'embranchement du moteur et de la grosse durite de refroidissement coté droit du moteur..
L'endroit est peu accessible, je cherche depuis ce matin un shéma du moteur pour comprendre un peu mieux d'ou
vient la fuite et si c'est réparable par mes propres moyens..
La durite avant d'aller dans le moteur à l'air de se connecter elle Même à tuyau métallique..?
Y aurait-il un joint à cet endroit qui pourrait être défectueux?

Merci d'avance pour votre aide.

Pierre

oui il y a un joint j'eesaie de trouver le schema et je le poste
la durite se fixe a un tuya qui se raccorde a la pompe a eau
ce tuayau tient avec 2 boulons (cle de 17 ou 18 je crois )
au bout de ce tuayau il y a un joint oring peut etre lui defectueux ou le tuyau perce

le tuayau si il t'en faut un j'en ai
si je trouve pas de schema j'esaie de faire une photo

Bonjour,

Je n'ai pas eu le tps de me pencher plus sur le pb Popol,
j'attends avec impatience ton schema ou un éclaté du moteur V6.
Tu me parles de la pompe à eau mais mon souci est de l'autre côté,côté droit lorsque l'on regarde
le moteur.La durite est sous le collecteur d'echappement,vue du dessus, va du radiateur au moteur.
.Elle est attachée côté moteur avec une bague sur ce "tuyau" qui la relie au moteur d'où l'eau s'écoule...
Je viens d'acheter cette voiture dans le sud à Romans il y a 3 semaines, je l'ai remonté sur Paris sans soucis à par une
conso d'eau anormale, le proprio m'avait prévenu en me disant que les durites étaient certainement poreuses....Mais là c'est plus
vraiement le cas c'est carrement une grosse fuite.
Penses tu que le pb est réglable pour peu de frais et puis-je rouler ainsi?
Quelqu'un peut-il me conseiller un garagiste sur Paris car j'ai peur de n'avoir ni le le temps, ni les capacité d'effectuer la réparation moi même!!
Merci d'avance à toi Popol et à tous ceux qui pourront m'aider.

voici la pièce qui peut te poser probleme



et l'endroit ou elle se branche





clique sur l'image pour l'agrandir

oui il me semble que c'est cette pièce!!
Un joint à changer ou la pièce entière ?
Comment se nomme-t-elle ?

Bonsoir,

T'inquiète pas CHOCOPEDRO, t'es entre de bonnes mains (popol)! ! !

Et sur paris il y a du monde aussi!

Bienvenu au club de lebaronnistes.

En plus, le 3LV6, c'est que du bonheur!!!!

A plus.
Henri Le Varois.

Bonsoir Henry,

Merci pour tes encouragements !!!
J'ai du boulot aussi pour l'intérieur remontage des vitres arrières électriques que j'ai
chiné sur e bay en Allemagne ainsi que le changement de capote.
Je cherche aussi deux sièges avant de couleur grise...

A bientôt

oui il y a un joint , si tu regarde sur la première photo a droite tu vois le joint en noir
c'est un joint oring.
tu peux le troouver chez n'importe quel vendeur chrysler ou si tu ne trouve pas tu peux le remplacer par de la pate à joint mais plus délicat

Les o ring, y'a qua Bruxel xel qu'on dit ça!!!!

Chez nous on dit des joints toriques!!!!!

et c'est pas ceux qui se fument, n'estce pas!

C'est vrai qu'il est de grosse dimensions, mais comme il est sur tous les 3 litres V 6,
il ne devrait pas y avoir trop de problèmes pour en trouver!
Bon coiurage.
Henri Le Varois.

oui mais vous vous ne parler pas normalement en mécanique