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Chrysler Car Show Nord – 21 septembre 2013

Chers amis Lebaronniens, Stratusiens et Sebringniens,

Le samedi 21 septembre 2013 aura lieu notre 7ème Car Show Nord au départ de Marbehan.

Programme

Je vous donne rendez-vous à 9h00 Place de la Gare à Marbehan en Belgique pour un petit déjeuner au Cap situé à 50 m du point de départ.

Nous partirons ensuite pour une petite randonnée dans les Ardennes Françaises et dans la Meuse. Notre première halte se fera à l’Ermitage Saint Walfroy qui possède un superbe point de vue à 200 m au-dessus de la plaine environnante.

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De là, nous descendrons sur Stenay pour une visite du Musée de la bière. Cela faisait quand même longtemps que je ne vous avais pas emmenés vers ce divin breuvage. Nous aurons également notre déjeuner à cet endroit, à la bière bien entendu.

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Ensuite départ vers le seul ouvrage invaincu de la ligne Maginot, le Fort de Fermont. Une visite avec descente à 30 m sous terre et un petit voyage en train électrique d’époque sur 1 km nous permettront de découvrir ce magnifique ouvrage.

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Après nous repartirons vers Marbehan et son ancienne fontaine pour le dîner concocté par notre ami Jean-Claude, esthète à ses heures.

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Inscription

Pour la participation, rien n’a changé :

  • 50 € par personne pour la formule petit déjeuner, visites des lieux, déjeuner, DVD et T-Shirt
  • 80 € par personne pour la formule petit déjeuner, visites des lieux, déjeuner, DVD et T-Shirt et repas du soir.

Pour un virement bancaire, contactez-moi par email à l’adresse pauldaussin@msn.com ou par téléphone au 00 32 486 619270 afin d’obtenir le numéro de compte (les chèques français ne sont pas valables en Belgique).

Pour un paiement PayPal, réglez sur le compte pauldaussin@msn.com.

La clôture des inscriptions sera effective au 11 septembre 2013 à minuit, soit 10 jours avant notre rassemblement, cela afin de prévenir les restaurateurs du nombre de personnes.

Hôtels proches du départ

Au lieu de départ
Chez Myriam
1, Place de la Gare
B-6724 Marbehan
Tél : 0032 063 602281 ou me contacter et je réserve à votre place.

À 5 km
Au Moulin Gourmand Hôtel-Restaurant-Traiteur
1, Moulin de Frenois,
B-6730 Saint-Vincent
Tél : 0032 061 615509

À 8 km
Truck Center
Exit 29
Les Coeuvins
B-6720 Habay-La-Neuve
Tél : 00 32 063 422828

Recommandations

Comme d’habitude, faire le plein d’essence et de bonne humeur avant la journée, ne pas oublier appareil photo et caméscope, éventuellement pour Laurent prévoir un pull et une doudoune.

Pour ceux qui arrivent la veille, je peux comme les années précédentes organiser le dîner chez Myriam avec la sympathique ambiance du vieux café de village et de ses piliers de comptoir (demandez aux anciens !).

Les organisateurs :
Coralie, Jordan et Paul Daussin, sans oublier Clara

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Chrysler Car Show : tout a commencé voici dix ans !

Tout a commencé voici dix ans, en mai 2003, lorsque Roger Martin, un Niçois, et Laurent Bourgeois, un Parisien, ont décidé d’organiser le premier rassemblement français de cabriolets Chrysler Le Baron, Stratus et Sebring. Le succès ayant été immédiatement au rendez-vous, les deux amis ont organisé plusieurs autres concentrations les années suivantes.

L’idée était — et est toujours — de fédérer les possesseurs de ces véhicules en organisant une rencontre annuelle printanière, sous le soleil du sud de la France ou dans des régions touristiques. L’ambition est également de concevoir des rencontres non statiques au cours desquelles les participants sillonnent de petites routes champêtres, à la découverte de l’artisanat, des vignobles, des châteaux et des restaurants régionaux, le tout dans une ambiance amicale, familiale et… potache !

Une nouvelle région est découverte chaque année. Après la Côte d’Azur, le Var, la Drôme provençale, les Gorges du Verdon, le Luberon et le Sud-Ouest, nous serons bientôt dans votre magnifique région !

Depuis 2007, un second rassemblement annuel automnal se déroule en Belgique et dans l’est de la France. Il est organisé par l’un de nos amis belges, Paul Daussin.

Chaque année, les organisateurs changent. Ce sont à chaque fois des personnes du groupe qui décident de faire découvrir leur région à leurs amis. À noter que les nouveaux venus, dans leur immense majorité, reviennent l’année suivante.

Il peut nous arriver d’intégrer à l’occasion d’autres manifestations sur le thème de l’automobile américaine, à la demande de leurs organisateurs, tels que le Mopar Owners Club ou l’A.C.C.F. (American Car Club France).

Nous ne sommes actuellement pas sous un statut associatif mais nous restons les uns et les autres en contact tout au long de l’année via le site Web US Cars https://www.uscars.biz) créé et administré par un passionné de véhicules US, Franck Sartori. Outre la section Chrysler, on y trouve notamment des sections Cadillac et Jeep ainsi que des reportages sur des musées et des manifestations nationales et internationales (Rétromobile, Avignon Motor Festival, Woodward Dream Cruise, etc.).

Les véhicules Chrysler, injustement méconnus sur le Vieux continent, sont confortables, fiables, très équipés et familiaux. Ils ont connu un énorme succès outre-Atlantique et ont fait la fortune du groupe Chrysler (Mopar) de la fin des années 70 au début des années 2000.

Aujourd’hui, la marque Chrysler n’est plus distribuée en tant que telle en Europe suite à son acquisition par le groupe Fiat en 2009. Quelques modèles Chrysler rebadgés y sont toutefois commercialisés sous les marques Fiat et Lancia (Fiat Freemont, Lancia Flavia et Thema). L’originalité d’aujourd’hui fera la rareté de demain.

Article écrit par Laurent Bourgeois – Mai 2013

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Peugeot LimoVian

Cette limousine baptisée « LimoVian » a été conçue pour le film « L’Écume des jours », adaptation du livre de Boris Vian. Il s’agit d’une Cadillac Fleetwood Brougham découpée sur laquelle des éléments de Peugeot 404 ont été greffés. Elle est visible jusqu’au 16 juin 2013 au Peugeot Avenue, 136 avenue des Champs Elysées, Paris.

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Air Cushion Restraint System (ACRS) Cadillac, Buick et Oldsmobile 1974-1976

Une page du site Automotive Mileposts aujourd’hui disparu présentait un article passionnant  sur l’Air Bag proposé en équipement optionnel par General Motors sur des modèles Cadillac, Buick et Oldsmobile produits entre 1974 et 1976.

En voici la chronologie :

• 1972 : La division Chevrolet de General Motors Corporation construit 1000 Chevrolet modèles Caprice et Impala 1973 équipés de coussins gonflables expérimentaux. Ils sont fournis aux clients de flottes en vertu d’un accord à des fins de test.

• 1973 : Un premier accident mortel lié au coussin gonflable se produit. Un nourrisson non attaché placé sur le siège du passager avant de l’une des Chevrolet expérimentales est tué lorsque le coussin gonflable du côté passager se déploie lors d’un accident.

• 1973 : En Octobre, une Oldsmobile Toronado 1974 sort de la chaîne de montage de Lansing, Michigan. C’est la première voiture de série construite avec l’option système de retenue à coussin gonflable (Air Cushion Restraint System ou ACRS) qui était destinée à la vente au détail.

• 1973 : Le 6 Décembre 1973, la première Buick équipée avec l’ACRS a été assemblée dans l’usine 4 de Flint, Michigan. C’était une Electra 225 Limited 1974 qui était peinte en Crystal Lake Blue Metallic.

• 1974 : GM commence à construire des Cadillac, des Buick et des Oldsmobile avec l’ACRS, et affirme qu’elle s’attend à en vendre 100.000 par an.

• 1976 : Après trois ans de commercialisation, l’option est abandonnée après que seulement 10.000 véhicules avec l’option de coussin gonflable ont été construits au cours des années modèles 1974, 1975 et 1976.

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Cadillac 1974 avec ACRS