Documentation marketing et manuel du propriétaire
Difficile à trouver, le manuel du propriétaire est d’une aide précieuse quand il s’agit de vérifier la conformité d’un véhicule et de prendre connaissance des conseils de base du constructeur. Faites le tour des concessionnaires, des concentrations et des salons dont Retromobile.
| Modèle | Type de document | Date de publication | Langue | Note |
| Le Baron Indianapolis | brochure | 1987 | EN | 2 |
| Le Baron | brochure | 09/1988 | FR | 1 / 2 |
| Le Baron 4 cylindres | manuel | 1989 | FR | 3 |
| Le Baron V6 | manuel | 1992 | FR | 1 |
| Le Baron LX cabriolet | brochure | 05/1993 | FR | 4 |
| Le Baron cabriolet | brochure | 08/1993 | EN | 5 |
| Le Baron cabriolet | brochure | 08/1994 | EN | 5 |
| Le Baron cabriolet – Operating Tips | vidéo | 1995 | EN | 1 |
| Stratus cabriolet | brochure | 03/1996 | GER | 4 |
| Stratus cabriolet – Operating Tips | vidéo | 2001 | EN | 1 |
| Sebring cabriolet | brochure | 04/2003 | FR | |
| Sebring cabriolet | brochure | 08/2003 | FR | 4 |
| Sebring cabriolet | manuel | 2007 | EN | |
| Sebring 2008 cabriolet | brochure | 07/2007 | FR | |
| Sebring 2008 cabriolet | brochure technique | 09/2007 | FR | |
| Sebring 2008 cabriolet | brochure | 2010 | EN | |
| 200 cabriolet | brochure | 2011-2013 | EN | |
| Lancia Flavia | brochure | 2012 | FR |
(1) Fourni par Laurent Bourgeois (2) Fourni par Eric (3) Fourni par Xavier Vincent (4) Fourni par Benoît Melchy (5) Fourni par Bruno Guedj
Recommandations pour un achat
A l’extérieur — Vérifiez l’état de la carrosserie ainsi que la présence de toutes les décorations. Vérifiez également la bonne jointure des éléments démontables, coffre, capot, portières, ailes… Contrôlez l’état des roues et des pneumatiques. Bannissez systématiquement les voitures dont les pneus présentent une usure asymétrique. Actionnez plusieurs fois le mécanisme de la capote électrique et vérifiez minutieusement son aspect.
- Le Baron — Assurez-vous que les moteurs des vitres arrière fonctionnent car ils ont la réputation d’être peu fiables.
A l’intérieur — Soulevez les tapis de sol pour déceler d’éventuelles traces d’oxydation. Jetez également un coup d’œil aux caoutchoucs qui recouvrent les pédales. Très usés, ils révèlent un kilométrage important. Contrôlez le fonctionnement de tous les accessoires, toujours délicats et ruineux à réparer.
Sous le capot — Vérifiez les niveaux (moteur, boîte de vitesses automatique, liquide de frein). Retirez le bouchon de remplissage d’huile moteur pour vérifier l’absence de mayonnaise. Assurez-vous que les durits ne présentent pas de traces de fuite et sachez qu’un moteur fraîchement nettoyé peut avoir quelque chose à cacher. Contrôlez l’état des faisceaux électriques. Mettez ensuite le moteur en route et essayez de déceler la présence de bruits suspects. Penchez-vous sous le moteur pour vérifier l’absence de fuites. Prêtez également attention au ralenti qui doit être régulier. Contrôlez la couleur des fumées à l’échappement : trop blanches, elles signalent un joint de culasse défectueux, trop noires, une mauvaise carburation, trop bleues, de l’huile brûlée dans les cylindres (segmentation à refaire).
- Le Baron — Utilisez le système automatique de diagnostic. La boîte automatique étant de conception fragile, essayez d’établir la fréquence des précédentes vidanges.
Sur la route — Vérifiez la bonne tenue de cap de la voiture en lâchant le volant. Testez également les freins et bannissez sans remords tout véhicule ne s’arrêtant pas en ligne. Assurez-vous enfin que les vitesses passent correctement et que la climatisation ainsi que le régulateur de vitesse fonctionnent. Contrôlez également à l’arrêt la direction pour voir si elle ne présente pas trop de jeu en son point milieu.
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