![\"gchee_2004_1\"](\"https:\/\/www.uscars.biz\/uscars.wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/gchee_2004_1.jpg\")
<\/p>\nPr\u00e9sent\u00e9 le 7 avril 2004 au Salon de l’automobile de New-York, le Grand Cherokee 2005 marque le retour de Jeep au plus haut niveau. Commercialis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis pendant l’\u00e9t\u00e9, il est disponible en Europe en avril 2005. Sa production est assur\u00e9e \u00e0 D\u00e9troit pour le march\u00e9 am\u00e9ricain et \u00e0 Graz en Autriche pour le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n
Les lignes rebondies sont abandonn\u00e9es pour des lignes tendues encore dynamis\u00e9es par un pavillon bas. La calandre \u00e0 sept ouvertures verticales est imposante et s’affiche entre des blocs optiques aux contours arrondis. La tenue de route est am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une direction \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re, des roues ind\u00e9pendantes \u00e0 l’avant et deux syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite qui compl\u00e8tent l’ABS et l’ESP : un syst\u00e8me antipatinage aux quatre roues 4BTC et un syst\u00e8me \u00e9lectronique de contr\u00f4le du roulis ERP. Pour le 4×4, la transmission Quadra Drive avec ponts Vari-Lok fait place \u00e0 la transmission Quadra Drive II avec ponts dot\u00e9s de diff\u00e9rentiels \u00e9lectroniques \u00e0 glissement limit\u00e9 ELSD (Electronic Limited Slip Differential). Moteur, transmission et r\u00e9servoir re\u00e7oivent des protections.<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 des motorisations sont disponibles un V6 Turbo Diesel de 3 litres et 218 chevaux, le V8 essence de 4,7 litres et 231 chevaux … mais aussi un monstrueux V8 Hemi de 5,7 litres et 326 chevaux dont le syst\u00e8me de distribution variable (MDS) permet la mise en veille de la moiti\u00e9 des cylindres en vitesse de croisi\u00e8re ou en l\u00e9g\u00e8re acc\u00e9l\u00e9ration pour une \u00e9conomie de carburant d’environ 20%.<\/p>\n
Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete automatique \u00e0 cinq rapports avec commande s\u00e9quentielle ERS. Les trois motorisations sont propos\u00e9es en version Limited, seule la version 3 litres est \u00e9galement disponible en version Laredo.<\/p>\n
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La gamme est \u00e9largie \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2006 avec l’introduction de la finition d’entr\u00e9e de gamme Wild Edition II applicable \u00e0 la motorisation V6 Turbo Diesel 3 litres, de la finition tr\u00e8s haut de gamme Overland applicable aux motorisations V6 Turbo Diesel 3 litres, V8 essence 4,7 litres et V8 Hemi 5,7 litres et enfin du mod\u00e8le SRT-8.<\/p>\n
Le Grand Cherokee SRT-8 est dot\u00e9 d’un moteur V8 Hemi de 6,1 litres et 425 chevaux. Le ch\u00e2ssis fait appel \u00e0 des amortisseurs SRT, des barres stabilisatrices sp\u00e9cifiques, des ressorts disposant de but\u00e9es et de tarages sp\u00e9ciaux. La hauteur de caisse est inf\u00e9rieure de 25 mm \u00e0 la normale pour abaisser le centre de gravit\u00e9 et pr\u00e9senter une allure plus agressive. Son \u00e9quipement comprend des jantes de 20 pouces, un toit ouvrant \u00e9lectrique, des vitres surteint\u00e9es, une sellerie cuir et alcantara avec logo SRT-8, des si\u00e8ges avant chauffants, un p\u00e9dalier chrom\u00e9, un syst\u00e8me de navigation GPS, un lecteur 6 CD \/ MP3 et un syst\u00e8me DVD multim\u00e9dia avec \u00e9cran int\u00e9gr\u00e9 dans le pavillon et 2 casques \u00e0 liaison infrarouge.<\/p>\n <\/p>\n Tous ces mod\u00e8les sont reconduits en 2007. \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 2008, seules les motorisations V8 Hemi de 6,1 litres et V6 Turbo Diesel 3 litres sont conserv\u00e9es. La premi\u00e8re motorisation est obligatoirement associ\u00e9e \u00e0 la finition SRT-8 tandis que la seconde est toujours disponible dans les finitions Laredo, Limited et Overland. Une s\u00e9rie sp\u00e9ciale amen\u00e9e \u00e0 durer, baptis\u00e9e S Limited, anim\u00e9 par le V6 Turbo Diesel 3 litres, fait son apparition. Elle est pr\u00e9sent\u00e9e comme une d\u00e9clinaison Sport de la finition Limited, mariant sportivit\u00e9, confort et raffinement. Elle offre \u00e0 l’ext\u00e9rieur une peinture m\u00e9tallis\u00e9e noire ou argent, une calandre et des bas de caisse sp\u00e9cifiques de la m\u00eame teinte que la carrosserie, des jantes en aluminium sp\u00e9cifiques 18″ finition graphite, un spoiler arri\u00e8re exclusif, une roue de secours de taille normale sur jante en aluminium et \u00e0 l’int\u00e9rieur une sellerie cuir royal partiel sp\u00e9cifique, des inserts aluminium (console centrale, contreportes et volant) ainsi que des inserts carbone (levier de vitesses et volant).<\/p>\n Pour l\u2019ann\u00e9e 2010, la finition Laredo et le mod\u00e8le SRT-8 sont abandonn\u00e9s. De fait, la seule motorisation subsistante est le V6 Turbo Diesel 3 litres. Le WK reste disponible en finition Limited, S Limited et Overland dans l’attente de l’arriv\u00e9e de son successeur le WK2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00e9sent\u00e9 le 7 avril 2004 au Salon de l’automobile de New-York, le Grand Cherokee 2005 marque le retour de Jeep au plus haut niveau. Commercialis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis pendant l’\u00e9t\u00e9, il est disponible en Europe en avril 2005. Sa production est assur\u00e9e \u00e0 D\u00e9troit pour le march\u00e9 am\u00e9ricain et \u00e0 Graz en Autriche pour le march\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":157,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1022147","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n![\"Grand](\"https:\/\/www.uscars.biz\/uscars.wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/gchee_2005_srt8_1.jpg\")