Recherche revue technique

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dealetjc
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Recherche revue technique

Message par dealetjc »

Bonjour je possède une Chrysler lebaron III cabriolet 3.0 i V6 143 Ch Essence boite automatique de 1990
Je possède la notice d utilisation mais je recherche la revue technique si un membre peux me rendre ce service je suis prêt à le dédommager si le prix est raisonnable..
Si vous avez un bon fournisseur pour pièces détachées
Merci d'avance pour ces deux demandes
Je remets mon adresse mail
jean-claude.chantal@hotmail.fr
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popol025
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Re: Recherche revue technique

Message par popol025 »

pour le moteur et pour la boite tu vas sur le site de julien manche
http://julien.manche.online.fr/chrysler/
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
dealetjc
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Re: Recherche revue technique

Message par dealetjc »

Merci pour le lien
Avez-vous connaissance d une revue technique en français uniquement Chrysler lebaron

Salutations et merci encore
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popol025
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Re: Recherche revue technique

Message par popol025 »

a a connaissance il n'y en a pas sauf dans les anciens garage chrysler
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
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dealetjc
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Re: Recherche revue technique

Message par dealetjc »

Merci et bonne soirée
jPE56
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Re: Recherche revue technique

Message par jPE56 »

je peux t'envoyer la notice en anglais je pense qu'il n'a jamais eu de publication en Français
Cabriolet Le Baron 1992
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popol025
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Re: Recherche revue technique

Message par popol025 »

en français comme je l'ai mis plus haut pour le moteur c'est le même que le voyager cliquer sur voyager dans le menu et le manuel est en zip
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
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dealetjc
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Re: Recherche revue technique

Message par dealetjc »

Merci pour ces infos
Cordialement
dealetjc
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Re: Recherche revue technique

Message par dealetjc »

Bonjour je viens d aller voir pour le manuel du voyager le lien n est plus actif
Cordialement
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popol025
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Re: Recherche revue technique

Message par popol025 »

Bizarre je viens de regarder et je l'ai eu
C'est en dossier compressé zip
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
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Re: Recherche revue technique

Message par dealetjc »

Bonjour étant nouveau sur le cite j avoues que j ai du mal à me retrouver
Je ne trouve pas ce dossier Zip
Merci d'avance de ton aide
Cordialement
dealetjc
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Panne essence

Message par dealetjc »

Bonsoir semaine passée j ai roulé 800km avec mon club de Saint Quentin impeccable..je dois l utiliser de nouveau le 6 juillet pour un mariage..samedi je l ai sorti pour un grand nettoyage..dimanche je la recule dans mon garage d un mettre pour essayer la déco ensuite pas de démarrage.. aujourd'hui en rentrant du boulot j ai débranché l arrivée au moteur contact une petite giclée et puis plus rien pris la tension a la pompe pas évident sans fosse et dans un garage pas de 12 volt pas de bruit de pompe contrôler fusibles sous volant mais pas de fusibles HS je pense que le fusible pompe doit se trouvé dans le capot moteur sur le forum j ai trouvé un plan avec le relais mais pas de fusible pompe demain je vais essayer de brancher la pompe en direct sur la batterie on parle aussi d un détecteur a effet hall ????
Si quelqu'un peut m apporter son aide ou son expérience Un grand merci d avance
dealetjc
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Panne essence

Message par dealetjc »

Oublié de mentionner mon véhicule Chrysler lebaron cabriolet 3.0 V 6 de 1990
dealetjc
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Panne Essence

Message par dealetjc »

Aujourd'hui avec deux fils volant depuis la batterie a la pompe elle tourne sans problème....en mettant le connecteur elle tourne deux secondes et s arrête
Demain je vais la câbler en direct avec le connecteur et essayer un démarrage
La panne vient peut être d un relais ou un capteur .
J ai testé le 12 v sur les deux embases relais noir près de coupelle amortisseur avant droit j'ai bien du 12v a l embase mais en mettant du 12v sur la bobine je ne l entend pas s enclencher
Je vais continuer mes recherches
Toujours en attente d un conseil
Cordialement
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