Votre avis : occasion lebaron

[GSX1400]

On peut adapter un intercooler...ce qui donnerait logiquement plus de watts qu'un 2L2 et du couple en sus également?
A moins que le gros de la différence de puissance ne proviennent d'ailleurs...

[gribouille]

Sur la 2,2l le radiateur de refroidissement est moins large pour laisser la place à celui de l'intercooler.

[lebaron_49]

Un 2.2 n'est-il pas un peu fragile par rapport à un 2.5 turbo ? Certe moins taxé car 9cv au lieu de 11, mais plus économique, je ne sais pas. Au niveau conso avec une boite manuelle c'est kif kif.
Sinon j'ai cru entendre qu'on peut "couler" une bielle plus facilement avec un 2.2 qu'un 2.5 ? Donc plus fragile.

[gribouille]

J'ai lu aussi que la 2,2l avait des problèmes de joint de culasse, mais depuis 2003 que j'ai la mienne je n'ai jamais eu de problème mécanique, elle roule toujours quasiment aussi bien, j'ai fait plus de 4000kms au mois d'aout et tout va bien! j'ai peu être du bol
en consommation je fait des moyennes de 7L sur route, j'ai même fait du 6,8L cet été.

[Vertigo]

J'ai fait du 5L sur autoroute à 110

[Minivanner]

Je ne cherchais pas le 2,2 Turbo en priorité mais c'est le plus puissant et le moins courant donc cela m'avait bien séduit

Après le 2,5 turbo me convient très bien car plutôt bon compromis perf/conso.

Quant à la négociation du prix:
1) je suis pas un expert en négociation
2) encore moins au téléphone, je me voie plus négocier une fois devant le véhicule, avec les éventuels défauts constatés
3) (et pas un de plus ) Je vais faire 500 kms de train pour la voir avec mon chèque de banque donc montant déjà fixé....

M'enfin c'est la LeBaron la plus clean que j'ai vu, super bien entretenue d'après le vendeur (carnet d'entretien et factures à l'appui), 1ère main, tout l'entretien fait chez Chrysler jusqu'aujourd'hui, absolument tout fonctionne comme au premier jour. Bien qu'elle soit en vente depuis des mois, elle n'est pas partie car un défaut de pompe à essence l'a conduit au garage Chrysler Strasbourg pour un petit moment (cause restructuration Chrysler-Fiat et dispo pièces LeBaron) puis ressorti aussitôt direction US Cars Kuntz car Chrysler a pas pu assurer.

Elle sort du garage, tourne comme une horloge et le CT a été passé avec succès hier.

Quand je voie ce qu'on trouve pour le même prix, je pense en avoir pour mon argent.

Et sinon, un 2,2 Turbo avec boite auto, ça existe?

[GSX1400]

Quand je dois négocier, et pour ça...c'est mon truc!, je prends la température au téléphone si c'est loin. Sinon, il vaut mieux faire sur place (par correction pour tout le monde). Mais je me suis tellement déplacé pour des ruines vendues à prix d'or, que je n'ai plus de pitié...soit ça mords au bout du fil, soit je cherche ailleurs.
Sinon, je pars avec un chèque de banque du montant que je souhaite en tirer et le différentiel avec le prix demandé en cash.

[Vertigo]

Oui un 2.2L en boitauto ça existe, déjà vu une cab auto.

J'y serai bien aller avec toi Jordan, mais vu comment j'suis raid en ce moment et ma GTC est sur chandelle

[CabMod88]

a ma connaissance, il n'y a pas de 2.2 turbo 177cv automatique ! C'est sans doute un 2.2 turbo 147cv.

[Minivanner]

J'y serai bien aller avec toi Jordan, mais vu comment j'suis raid en ce moment et ma GTC est sur chandelle

Sympa quand même

a ma connaissance, il n'y a pas de 2.2 turbo 177cv automatique ! C'est sans doute un 2.2 turbo 147cv.

J'en ai à vrai dire jamais vu en auto. Ma priorité étant la boite automatique, la 2.5 turbo me convient finalement le mieux

[CabMod88]

Elle a l'air d'être d'un très bon rapport qualité prix !

[GSX1400]

On s'y perds dans les cylindrées/puissances.
La 2L2 turbo a été dégonflée pour cause de BVA?

[CabMod88]

2,2l turbo; puissance:109kw; couple: 22,8 à 2400tr/mn; compression:xx; boite automatique.
( Source: c'est la mienne, qui vient de Suisse, modèle 1988 )

2,5; puissance: 71kw à 4400tr/mn; couple: 17,9 à 2800tr/mn; compression: 8,06.
2,5 turbo; puissance: 107kw à 5200tr/mn; couple: 22,7 à 2000tr/mn; compression: 7,8.
2,2l turbo et échangeur; puissance: 130kw à 5200tr/mn; couple: 27,6 à 3200tr/mn; compression: 8,09; boite 5 uniquement.
( source: certificat de conformité français pour le cabriolet, Sonauto S.A 6 avril 1989)

[Minivanner]

Le vendeur m'a envoyé des photos toutes fraîches ce weekend. J'ai bloqué la voiture sans réfléchir plus longtemps. Et j'ai pris mon billet pour rejoindre Strasbourg samedi.

On croirait qu'elle sort de l'usine.

[Vertigo]

Qu'est ce que t'attends pour mettre les photos ? TOUTES les photos ... !