voila après un démontage complet suite à un problème de coussinets foutu
quelqu'un connait il le serrage de la culasse, des paliers etc
et aussi comment remettre la courroie d distribution car je n'aipas vu de rpère
moteur 2L2 turbo
moteur 2L2 turbo
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
new yorker de 1979 5.2L
et le reglage de l'avance à l'allumage comment on fait?
et quelle avance?
et quelle avance?
LB 3LV6 de 1993 cabrio LB 2.2L turboII de 1990 cabrio LB 3LV6 de 1991 coupé LB 3LV6 de 1994 cabrio LB2.5 de 1990 3LV6 de 1993 et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989LB 3Lv6 LB 3LV6 de 1991 ES de1988
new yorker de 1979 5.2L
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chrysler00
voila après un mois la bête est de nouveau en état de foncer
seul peiti problème à vérifier je dois la démarrer avec un fil car je n'ai plus de contact avec la clé
bizarre jamais eu le cas avant
donc dès qu'il fait assez chaud je regarde la connexion et verifie les relais
mais comme i y avait un antivol démonté par l'ancien prpoprio je me demande si il y a pas un mauvais contact
enfin elle ronronne c'est le plus important
seul peiti problème à vérifier je dois la démarrer avec un fil car je n'ai plus de contact avec la clé
bizarre jamais eu le cas avant
donc dès qu'il fait assez chaud je regarde la connexion et verifie les relais
mais comme i y avait un antivol démonté par l'ancien prpoprio je me demande si il y a pas un mauvais contact
enfin elle ronronne c'est le plus important
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new yorker de 1979 5.2L
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