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Vos Chrysler
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Vos Jeep
Envoyez des photographies de votre Chrysler accompagnées d'un court commentaire indiquant sa localisation en France ou à l'étranger afin qu'elle apparaisse dans cette galerie.
Auvergne-Rhône-Alpes |
| André "Chrysler Le Baron LX US blanche boîte automatique achetée à Cannes en 2015 avec 36.000 miles au compteur avec bien sûr tous les équipements d’une Chrysler Le Baron haut de gamme. Sièges cuir, double airbag, radio Infinity, ordinateur de bord... Elle est venue remplacer les anciennes Le Baron vendues à des passionnés comme nous. C’est la cinquième de la série de mes Le Baron. Elle a maintenant 46.000 miles et c’est toujours un plaisir de rouler avec ces voitures." 
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"Pour varier un peu mais en restant toujours Chrysler, voici ma deuxième voiture achetée aussi en 2015 dans le Var. Une Chrysler Crossfire Roadster avec 88.000 kms au compteur. Elle en a maintenant 146.000. C’est aussi un plaisir de rouler cheveux au vent avec cette mécanique issue de la SLK Mercedes qui développe 218 CV. Super équipée, elle attire toujours l’œil lorsque je roule." Lui écrire.
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| Élizabeth et Michel Après avoir cédé leur cabriolet Stratus à Laurent Bourgeois en décembre 2005, Élizabeth et Michel ont acquis un cabriolet Sebring V6 avec boîte automatique séquentielle. Ce véhicule est de septembre 2004 et affichait lors de l'achat 8.000 km au compteur. Il en affiche aujourd'hui 20.000 (février 2007). Élisabeth et Michel apprécient cette voiture qui est fiable et agréable à conduire. Son équipement est comparable à celui de la Stratus, les sièges chauffants en plus. Ce véhicule utilisé régulièrement leur apporte plaisir et satisfaction. 
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| Gabie et Guy Gabie et Guy ont acquis le cabriolet Le Baron de Laurent Bourgeois en octobre 2005. Il totalise à ce jour 62.000 km (janvier 2006). Ce modèle fabriqué en Autriche pour l'Europe est équipé d'un moteur V6 3 litres et d'une très rare boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Ils apprécient tous les deux l'agrément du moteur, le confort général, la sellerie cuir et ils aiment sillonner les petites routes de l'Ardèche, leur région d'adoption. Leur écrire. 
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| Greg Greg a acquis son coupé Le Baron 91 modèle 92 en mai 2000. Il est équipé d'un moteur V6 3 litres avec une boîte automatique. Il a parcouru à ce jour 128.0000 km, est en parfait état et a tous les équipements : cuir fauve, climatisation, ordinateur de bord, cruise control, vitres électriques, siège conducteur électrique, boussole, verrouillage des portières passés les 20 km/h mais pas d'ABS ni d'airbag. Il recherche des passionés dans le Rhône. Lui écrire. 
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| Hubert Hubert est tout simplement très content de son cabriolet V6 3 litres LX acquis en août 2002. Lui écrire. 
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| Jean Jean a toujours désiré avoir une voiture décapotable et lorsqu'un ami lui a parlé d'une certaine "Le Baron", il s'est lancé sur Internet et sur ce site a trouvé cette magnifique voiture qu'il a acheté dès qu'il l'a vue. Il s'agit d'un cabriolet GTC avec moteur injection Turbo de 2,5 litres et boîte mécanique. Jean aimerait rencontrer des propriétaires de telles voitures pour pouvoir parler astuces ou mécanique, si possible dans la région de la Haute-Savoie. Lui écrire. 
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Bourgogne-Franche-Comté |
| Xavier Xavier possède un coupé Le Baron mis en circulation en novembre 1990 et équipé du moteur 2,5 litres Turbo de 146 chevaux accouplé à une boîte automatique. Détail amusant : la carte grise la présente comme une Talbot. Sur la portière est collée l'inscription "Made in USA for Export". L'équipement comprend la climatisation, l'ordinateur de bord, le siège conducteur électrique et les vitres électriques. 
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Xavier a possédé un cabriolet le Baron 2,5 litres sans Turbo de 1988 importé d'Allemagne. Pas de climatisation mais des vitres, une capote et un siège conducteur électriques. Xavier avait effectué quelques travaux de remise en état : traitement antirouille, changement du rétroviseur droit, remise en état des moteurs de vitres et de capote, du régulateur de vitesses, etc. Lui écrire.
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Bretagne |
| Liliane Liliane vient d'acquérir ce rutilant cabriolet Le Baron (juillet 2007). Lui écrire. 
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| Stéphane Voici ma Le Baron 2,5 litres Turbo MFI de 1989 avec boîte automatique en version Premium. Elle totalise 130.000 km (décembre 2006). Cela fait deux ans que je la possède. Elle a subi quelques modifications mécaniques (échangeur air/air et ajustement de la pression du Turbo sont les plus significatives) — Sa jeunesse. Elle est arrivée à Brest en 1989. Puis elle a été vendue à un préfet du 93 (je crois), quatre ans plus tard. Ensuite, elle est passée par des enchères et a passé beaucoup de temps en bordure de route chez un revendeur qui voulait s'en débarrasser. Et un jour, nos regards se sont croisés. Mon rêve de gamin est devenu réalité. J'avais trouvé ma Le Baron, à mon budget — Notre histoire. Trois mois après l'achat, j'ai eu un peu de galère (joint de culasse, SMEC, durit d'huile Turbo et direction, et beaucoup de faux contacts dus à l'usure et aux raccordements de l'alarme de l'ancien propriétaire). J'ai donc stoppé la miss pendant six mois et j'ai travaillé dessus. Le plus terrible était tout un été avec la "Baronne" dans le garage, à côté de son moteur. Mais bon. Nous avons rattrapé le temps perdu depuis, décapoté, même sous la pluie ! C'est vous dire dans quel état de manque j'étais. Je roule tous les jours avec. Elle a remplacé la Mégane. Le cœur est plus fort que le porte-monnaie. Le plus génial dans cette histoire est que je n'avais jamais démonté un moteur auparavant. Je sais comment tout cela fonctionne, mais la pratique ! Alors armé de mon Haynes et du site notamment, j'ai pu arriver à bout de toutes ces réparations. Et aujourd'hui, tout marche ! La passion fait des miracles. Lui écrire. 
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Centre-Val de Loire |
| Jean-Pierre Le dernier caprice de Jean-Pierre, un cabriolet Le Baron V6 3 litres de 1992 avec boîte de vitesses mécanique. Jean-Pierre ne croise jamais de Le Baron en Touraine. Contrairement aux petits cabriolets récents, un cabriolet Le Baron permet de promener sa famille, ses amis et de mettre des bagages dans le coffre. Lui écrire. 
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| Laurent Son cabriolet Stratus est doté du moteur V6 de 2,5 litres développant 163 chevaux et de la boîte de vitesses Autostick. Sa date de première mise en circulation est le 10 juillet 1998 et il totalise à ce jour 73.000 km (octobre 2006). Laurent avoue que c'est un vrai plaisir de rouler en famille les cheveux au vent dans une voiture, certe pas unique, mais qui ne se trouve pas à tous les coins de rue ! Lui écrire. 
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| Philippe Son cabriolet est un modèle d'avril 1989 avec moteur quatre cylindres 2,5 litres sans Turbo de 97 chevaux et boîte manuelle. La peinture a été partiellement refaite. Toutes les options fonctionnent (climatisation, cruise control, etc), la sellerie est en cuir et la capote en très bon état. Philippe apprécie la marque Chrysler. Il a possédé jusqu'à l'année dernière un Voyager essence acquis en 1991 et conduit maintenant un autre Voyager TD de 1998 dont il est tout autant satisfait. Lui écrire. 
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Corse |
Grand Est |
| Cédric "Je suis propriétaire depuis 4 ans d’un coupé Le Baron V6, de couleur blanc nacré et intérieur cuir bleu-nuit et en boîte manuelle. C’est une voiture qui était originaire d’Alsace avec tout l’historique qui est en ma possession. Je suis le troisième propriétaire. Après deux ans d’arrêt suite à quelques avaries mécaniques et beaucoup de découragement, au point où j’ai songé à m’en séparer, je profite aujourd’hui avec plaisir de son couple et de sa puissance tout à fait convenables pour rouler avec très régulièrement. Mon seul regret est d’avoir la deuxième version de planche de bord, je trouve la première génération plus typique. Il y a quelques travaux de carrosserie qui sont programmés pour qu’elle soit parfaite." Lui écrire. 
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| Alain Alain possède un cabriolet 2,2 litres turbo de 1986. Lui écrire. 
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| Françoise et Mario Ils nous présentent leur cabriolet 2,5 litres de 1989 "made in USA" équipé d'une boîte manuelle 5 vitesses, d'une sellerie cuir bordeaux, d'un airbag, d'un ordinateur de bord et d'une galerie sur le coffre. Acheté en 2001 en Allemagne, il a bénéficié d'un bon nettoyage, d'une nouvelle capote et de quatre jantes Ronald chaussées de pneus 205/65/15. Le rêve américain pour le budget d'une petite européenne. En semaine, ils roulent à bord d'un Voyager XLE V6 3,3 litres de 1993. Ils recherchent des amateurs en Alsace-Lorraine. Leur écrire. 
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| LB57 LB57 possède un cabriolet 2,2 litres turbo sans intercooler avec boîte de vitesses automatique de 1989, en provenance de la Corse. Future peinture rouge prévue pour octobre 2009. Lui écrire. 
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| Éric Éric habite à Moeslains en Champagne-Ardenne. Il possède depuis le 5 juillet 2008 cette Chrysler Le Baron cabriolet V6 3 litres avec boîte de vitesses automatique du 08 mars 1990 qui totalise 85.500 km à ce jour (octobre 2008). Il pense la garder un an pour se faire plaisir puis la revendre pour acheter une Stratus (échange possible). Son souhait est de monter tout doucement dans la gamme Chrysler... cabriolet uniquement !!! Lui écrire. 
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| Éric Éric possède un cabriolet Le Baron 2,2 litres Turbo GTC en version US au kilométrage incertain (compteur bloqué à 105.460 miles). Naissance en Floride le 11/02/1989 à Lake Park chez North Palm Chrysler Plymouth, jeunesse à Boca Raton en Floride, débarquement en France par Anvers en 1994, adolescence à Aix en Provence jusqu'en 2001 (peinture et capote refaites) puis arrivée en Champagne en avril 2001 où il a coulé des jours tranquilles auprès d'un propriétaire qui ne s'en servait que l'été, passant le reste de l'année décapoté dans son garage. Éric l'a acquis le 9 février 2007 sur un coup de cœur avec son épouse. Ils rêvaient d'un cabriolet pour écumer toutes les superbes petites routes de la Champagne et des Ardennes. Lui écrire. 
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Hauts-de-France |
| Richard Richard a acheté en 2005 ce cabriolet Le Baron 2,5 litres de 1989. Il réside dans l'Aisne et cherche à rencontrer d'autres possesseurs de Le Baron dans sa région. Lui écrire. 
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| Patrick Patrick est le propriétaire de cette Chrysler Stratus Convertible 2L5 V6 BVA depuis février 2015. 18 mois ont été requis pour sa restauration. Lui écrire. 
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| Béa et Eric Originaires du Pas de Calais, Béa et Eric nous envoient une photographie de leur cabriolet Chrysler Le Baron 3 litres de 1990 et recherchent des contacts dans le Nord. Leur écrire. 
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| Laurent Laurent possède un cabriolet Sebring 2.7L V6 LX BVA avec Autostick de 2003. Lui écrire. 
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| Maxime Maxime possède un cabriolet Le Baron 2,5 litres Turbo de fin 1989 avec boîte manuelle ayant parcouru 150.000 km. Lui écrire. 
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Île-de-France |
| Alexandre Alexandre possède un cabriolet Le Baron vert avec intérieur cuir crème de septembre 1992. Arrivé des Etats-Unis via Nice, ce modèle est très rare en France car il allie moteur V6 et boîte manuelle. Sa mécanique et son état sont impeccables, la capote est neuve. Son seul défaut ? Sans doute plus de 20 litres aux 100 ! Alexandre propose la location de son cabriolet pour vos événements (mariage, etc.). Lui écrire. 
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| Grégory Grégory possède depuis deux ans ce coupé Le Baron de 1989, équipé du moteur 2.5 litres turbo et d'une boîte de vitesses manuelle qui totalise actuellement 119.000 km (mai 2005). Il est équipé de la climatisation, du régulateur de vitesse, du siège conducteur électrique, d'une antenne radio électrique, d'un ordinateur de bord... C'est une voiture qu'il adore (regrettant tout de même qu'elle n'ait pas de boîte automatique). Il s'en sert pour les loisirs et pour participer à des concentrations de voitures américaines. Lui écrire. 
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| Guillaume Guillaume nous présente son cabriolet Le Baron 1985 importé des USA et doté d'un moteur Turbo, d'une boîte automatique et d'un tableau de bord à affichage digital. Lui écrire. 
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| Jean-Luc et Anthony Ils nous présentent ce coupé Le Baron de 1989 avec moteur 2,5 litres Turbo de 152 chevaux et boîte manuelle. Acquis par Jean-Luc en 1994, il tourne à merveille avec ses 207.000 km au compteur. Il est équipé de la climatisation, du siège conducteur et des rétroviseurs électriques, de l'ordinateur de bord, de la fermeture centralisée, de l'intérieur velours et d'un bandeau arrière. Leur écrire. 
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| Jean-Pierre Jean-Pierre roule dans un coupé le Baron V6 de 1992 dont le compteur totalise 110.000 km (septembre 2003). Toujours entretenu chez Chrysler, il est en parfait état. Lui écrire. 
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| Laurent Après avoir possédé un cabriolet Le Baron V6 3 litres boîte mécanique et un cabriolet Stratus 2 litres boîte mécanique, Laurent a acquis en juillet 2009 ce cabriolet Sebring V6 2.7 litres boîte automatique qui totalise à ce jour 30.500 km (juillet 2009). Laurent apprécie la souplesse et la puissance du moteur six cylindres, le grand confort d'utilisation, la tenue de route et l'esthétique générale. Laurent est l'un des organisateurs de la concentration annuelle en France des Le Baron, Stratus et Sebring. Lui écrire. 
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| Pascal Pascal a acquis son cabriolet Stratus 2 litres LX en mai 2004 avec 53.500 km au compteur. Il totalise maintenant 80.000 km (mai 2008). Pascal apprécie son équipement pléthorique, son confort général ainsi que son comportement routier. Lui écrire. 
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| Valéry Modèle 1991 importé des USA. Pas de cuir, tableau de bord "cheap", pas d'ordinateur, pas de jantes alu, pas de boussole... mais un bandeau arrière, un airbag conducteur et donc une certaine originalité ! Lui écrire. 
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| Xavier Xavier conduit une Le Baron Convertible de 1989 avec moteur 2,5 litres Turbo et boîte manuelle en finition Premium comprenant la sellerie cuir et l'ordinateur de bord. Elle a été importée neuve des Etats-Unis en Belgique puis revendue à son précédent propriétaire en France voici deux ans. Lui écrire. 
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Normandie |
| Géo Son cabriolet Le Baron GTC a été fabriqué en 1995 aux États-Unis à Newark (New Jersey) pour le Canada. La première propriétaire était canadienne. Il a été vendu à un suisse qui l'a revendu en 2000 à notre vendeuse d'Annemasse. Il s'agit donc d'une quatrième main. Il totalise 65.000 km (juillet 2009) et n'a pas de livret d'entretien, seulement la notice en français. Lui écrire. 
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Nouvelle-Aquitaine |
| Carole et Benoît Leur cabriolet Stratus est un modèle de novembre 1996 avec moteur V6 2,5 litres et boîte automatique, acquis en mars 2004 alors qu'il totalisait 70.000 km. Sa consommation est raisonnable avec une moyenne de 9,5 litres/100 sans souci particulier d'économie. Ils possèdent également un Voyager TD SE Luxe de 1999 dont ils sont tout autant satisfaits. Leur écrire. 
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| Loïc Loïc a acquis son cabriolet Le Baron 2,5 litres Turbo en 2003. Avec l'aide de son ami Stéphane, il l'a remis aux normes US : bandeau d'éclairage rouge à l'arrière, feux latéraux, feux de position dans les clignotants, optiques de phare. Lui écrire. 
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Occitanie |
| Jérôme Il s'agit d'un cabriolet 1988 de provenance californienne. Il est équipé du 4 cylindres 2,2 litres avec boîte automatique. Il est de couleur bordeaux avec capote blanche et intérieur cuir bordeaux. Jérôme en est l'heureux propriétaire depuis 1994 et il a toujours autant de plaisir à l'utiliser. Lui écrire. 
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| Eric Eric possède un cabriolet Le Baron 2,5 litres de janvier 1990. Lui écrire. 
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Pays de la Loire |
| Jérémy Jérémy possède un coupé Le Baron GTC 2,2 litres Turbo de 1990 qu'il trouve confortable et agréable à conduire. Lui écrire. 
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Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| Denis Son cabriolet Stratus de couleur blanc nacré et originaire de Floride est doté d'un moteur quatre cylindres de 2,4 litres avec boîte de vitesses automatique. L'éclairage est d'origine (clignotants rapides, feux arrière rouges, etc.). Lui écrire. 
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| Henry Pas de commentaire transmis. Lui écrire. 
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| Mireille et Jack Mireille et Jack possèdent un cabriolet Le Baron depuis 1997 pour leur plus grande satisfaction. Acheté à un particulier à Monaco, c'est un modèle US qu'il a fallu faire homologuer par le service des mines. Une aventure ! Ils essayent de "l'économiser" pour faire durer cette voiture d'exception. Une vraie passion puisqu'un coupé V6 3 litres avec boîte automatique a rejoint le cabriolet. Mireille s'en sert pour travailler malgré une consommation qu'elle trouve élevée. IIs profitent du beau temps de la Côte d'Azur et sont contents de faire partie du cercle des propriétaires de Le Baron. Leur écrire. 
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| Laurent Son cabriolet "Made in USA" est de l'année 1989 et a été importé en France cette même année. Sa motorisation est un quatre cylindres 2,5 litres EFI sans Turbo accouplé à une boîte automatique à quatre rapports. Il est équipé de la climatisation, de la direction assistée, de l'airbag conducteur, de l'ordinateur de bord, du cruise-control, de la fermeture centralisée et des rétroviseurs et vitres électriques. Acquis en juin 2001, Laurent vient de lui offrir une rénovation en carrosserie et peinture. Lui écrire. 
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Dom-Tom |
Belgique |
| Cédric Après deux Saratoga, Cédric a acquis cette Le Baron 2,5 litres totalisant 45.000 km et parfaitement entretenue pour 1900 Euros. L'auto était comme neuve et Cédric en est immédiatement tombé amoureux. Cédric l'a équipé GPL car il parcourt 150 km par jour. Cette Le Baron a été construite aux États-Unis pour l'export et a pour spécificité d'arborer un toit en vinyl d'origine qui lui donne des faux-airs de cabriolet. Cédric a depuis roulé 25.000 km (avril 2004). Le moteur fonctionne parfaitement au gaz. Sa dernière Saratoga dotée du même moteur était également équipée GPL et Cédric n'a jamais rencontré d'ennuis. VIN : 1C3BJ51K0KG116722. Lui écrire. 
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| Christian Christian a acquis en Belgique son cabriolet Le Baron 2,5 litres EFI avec boîte manuelle de 1989. Son compteur totalise 207.000 km (octobre 2003). La peinture blanche est très belle et la sellerie cuir fauve tout à fait correcte. Les courroies sont neuves et les points de rouille ont été traités. Originaire du département de la Loire (France), Christian prévoit de l'immatriculer dans l'hexagone courant 2004. 
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| Joël Pas de commentaire transmis. Lui écrire. 
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| Paul Paul possède un cabriolet Le Baron depuis 2003 avec un compteur qui totalise 140.000 km (août 2006) ainsi qu'un coupé Le Baron depuis 2005 dont la boîte de vitesses est à refaire. Lui écrire. 
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Envoyez des photographies de votre Jeep Station Wagon, SJ Wagoneer, SJ Cherokee, Cherokee ou Grand Cherokee accompagnées d'un court commentaire indiquant sa localisation en France ou à l'étranger afin qu'il apparaisse dans cette galerie.
Auvergne-Rhône-Alpes |
Bourgogne-Franche-Comté |
Bretagne |
Centre-Val de Loire |
Corse |
Grand Est |
Hauts-de-France |
Île-de-France |
Normandie |
Nouvelle-Aquitaine |
Occitanie |
Pays de la Loire |
Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Dom-Tom |
Belgique |
Canada |
| Benoît Jeep Cherokee Limited 1989. Stock + quelques rénovations : bushings avant, 4 amortisseurs (standard), kit de tuyauterie caoutchouc, durites acier pour radiateur de transmission. 6 cylindres en ligne 4.0L, boîte automatique (hélas), transfer case Selec-Trac, pneus BF Goodrich All-Terrain. Véhicule équipé d'un attelage le moins cher sur le marché local en juillet 2007. 248 000 km (septembre 2010). Sert occasionnellement à tirer un Hobie Cat. Actuellement et probablement éternellement à Vancouver, Canada. A un petit frère depuis mars 2010. Lui écrire.
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À déterminer |
| Alain "Voilà un peu plus d'un an que je possède ce Cherokee 2.5 TD de 1996. Je l'ai acheté à 69.000 km et il en a à présent un peu plus de 80.000. Je viens de passer la révision des 80.000. Avec la recharge de la clim, les différentes vidanges (pont, boîte, moteur), le remplacement des durits poreuses (ou en passe de l'être), j'en suis quand même pour la modique somme de 630 €. Toujours est-il que je suis quand même "hyper-content" de mon véhicule. Dans ma région (Alsace, Haut-Rhin), on en voit quelques uns (heureusement pour nous !). Je me suis laissé dire que sa teinte était prévue pour la vente en Allemagne. Il est vrai qu'à part ici, je n'ai jamais croisé cette teinte ailleurs. A venir, jantes en acier chromé avec des chaussures correctes (31x10.5x15) en BFG ainsi que réhausse de la caisse si le besoin s'en fait sentir. Je suis très content du bon esprit qui règne lors des rencontres qui ont lieu de temps à autre en France !" Sur les dernières photos, son Cherokee est équipé de ses nouvelles chaussures... et d'une réhausse de 7 cm. Lui écrire.
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| Alain Après avoir longtemps hésité entre un Range Rover et un Cherokee, Alain a retenu le second et conduit maintenant un modèle 2,5 litres TD Luxe de novembre 1995 acquis alors qu'il totalisait 150.000 km (octobre 2004). Lui écrire.
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| Benoît Benoît possède un Cherokee de 1995 acheté pour ses vacances en Corse. Le moteur 2,5 litres TD est plus récent que la voiture. Il a rajouté un kit suspension +3 pouces, des pneus en 32, des feux longue portée KC 130 W fixés sur une barre spécifique et il a fait teinter les vitres. À venir une galerie Raid et des cales supplémentaires. Benoît est un inconditionnel de la marque Jeep et n'a jamais eu une voiture d'une autre marque. Lui écrire.
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| Charles Voici le deuxième Cherokee de Charles, réhaussé le 24 décembre 2005 avec des cales en plastique à l'avant et en alu à l'arrière. La boîte de transfert a été rabaissée. La prochaine modification portera sur l'arbre de transmission pour réhausser encore la bête. Ont été ajoutés quatres phares (Jeep Rescue) sur la barre de toit d'origine et deux lampes Flash à l'avant. Les pare-chocs et les protections de bas de caisse sont faits maison. Les pneus sont des BF GOODRICH MUD TERRAIN 33x12.5 R15. Lui écrire.
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| David Ce Jeep Cherokee Limited 2,1 litres TD de 1994 est avec le Cherokee 4,0 litres de Guillaume et Sabine les deux Cherokee de couleur "Red Colorado" connus en Ile de France. Ce véhicule n'a subi aucune modification. Il s'agit d'un import US arrivé en Hollande avant de rejoindre la France. David l'a possédé de 2004 à 2006. Il juge le moteur un peu "léger", les 88 chevaux sont assez justes sur autoroute, mais en trajet urbain ou sur la neige, le véhicule est parfait. La direction très assistée est un vrai régal. Une Jeep qu'on n'oublie pas de sitôt. Lui écrire.
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| Fabien Fabien possède un Cherokee quatre cylindres essence de 2,5 litres équipé GPL. Le kit est d'origine OMVL avec un réservoir de 65 litres disposé dans la longueur de la malle. La consommation s'établit à 16/17 litres au gaz contre 15 litres en essence. L'autonomie au gaz oscille entre 300 et 350 kilomètres avant d'entamer les 76 litres d'essence. Les performances dans les deux modes de carburation sont comparables avec néanmoins une vitesse de pointe réduite de 10 km/h. Lui écrire. Son site Web.
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| Guillaume et Sabine Guillaume et Sabine possèdent un Cherokee Limited six cylindres essence de 4,0 litres équipé GPL de 1992. Ce modèle "Import" est rare en France avec sa peinture "Colorado Red" et son option "Chrome Trim Group" incluant calandre, pare-chocs, poignées de porte et barres de toit chromés. Le réservoir GPL Twin à remplissage unique de deux fois quarante huit litres situé sous le châssis à la place du réservoir d'essence d'origine est complété par un réservoir auxiliaire d'essence de 35 litres boulonné le long d'une poutre du châssis. Les veilleuses US orangées sous les phares et dans les feux verticaux ont été remontées. Le logo Jeep sur le capot n'est pas d'origine.
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| Jean-Jacques Jean-Jacques nous présente son Cherokee de 1988. Propulsé par le moteur 6 cylindres essence de 4,0 litres, il est revêtu de la couleur Chrysler PR4 disponible sur les Cherokee de 1996. La supension a gagné 4 pouces. Jean-Jacques a fabriqué lui-même le porte-bagages fixé sur le toit et doté d'un éclairage. Lui écrire.
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| Joël Joël possède un Cherokee 4,0 litres Wild Sport n°178 de 2001. Équipé GPL mono carburant, c'est à dire que le réservoir de GPL se trouve à la place du réservoir d’origine et ne prend pas de place dans le coffre. Un petit réservoir d’appoint (essence) est également placé sous le véhicule. Un petit kit maison afin de relever un peu le véhicule pour compenser le tassement dû au poids des réservoirs. 4 jantes alu 8,5 pouces x 17 pour compléter le tout ! Lui écrire.
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| Noël Son KJ V6 Limited est de décembre 2001 et totalise 28.000 km (mars 2004). L'équipement GPL a été monté après 18.000 km. Noël ajoute que son KJ est une véritable fusée et qu'il le trouve "extra" ! Lui écrire.
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| Patrick Patrick a acquis en août 2005 ce KJ 2,8 litres CRD de 163 chevaux en remplacement d'un Chrysler PT Cruiser 2 litres essence de 140 chevaux. Le punch est au rendez-vous avec une consommation d'environ 10 litres aux 100 km, à peine supérieure à celle du PT Cruiser. Il totalise maintenant 3.600 km (janvier 2006). Lui écrire.
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| Sébastien Sébastien est le très heureux propriétaire d'un XJ Laredo 4,0 litres importé du Canada et équipé de la très rare boîte manuelle 5 vitesses Peugeot BA/10. Il totalise pour l'instant 248.560 km. Acheté en février 2005, il a subi quelques modifications pour pouvoir faire des randonnées en famille. Dans l'ordre :
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| Sébastien "Après un 2.1 TD de 1993, me voilà reparti dans l'aventure Jeep avec un 4 Litre de 1988 équipé GPL. Son état à l'achat était plus que satisfaisant bien qu'il ait nécessité encore quelques frais pour être nickel : amortisseurs avant, butoirs de pare-chocs, clignotants de type US, pot d'échappement, montre de tableau de bord, commande d'ouverture des portes à distance, recharge de la climatisation. Maintenant, c'est le top. Rien à voir avec un Diesel. A bientôt sur les routes ou les chemins !" Lui écrire.
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