Combien de km avec un plein ?

[pierrot86170]

Petite erreur, je n'ai plus les mêmes codes erreur, j'ai les codes suivants (ordre d'apparition) :
12 : batterie déconnectée (sortie d'hivernage, la batterie était à plat).
46 : tension de charge trop haute (j'ai 14,6V moteur au ralenti, alternateur neuf).
25 : court-circuit sur le moteur de commande de ralenti (neuf, changé il y a plusieurs mois).
22 : tension capteur de température NOK (tension trop haute ou trop basse = lié au code 46 ?
55 : fin du check.

Une fois le moteur tournant, j'ai le voyant check engine qui s'allume au bout de quelques secondes.

[RevLine]

Salut Pierre,

Merci pour ton retour détaillé, c’est super clair. Vu ce que tu décris, c’est déjà bien d’avoir résolu une partie du souci avec le nettoyage du boîtier papillon, ça joue beaucoup sur le ralenti. Oui, le throttle sensor, c’est bien le capteur de position du papillon et s’il envoie des infos erronées, ça peut expliquer un ralenti trop haut.
Vu les symptômes, ça vaudrait peut-être le coup de le tester ou même de le remplacer si tu as un doute. Tu as aussi vérifié s’il n’y avait pas une prise d’air quelque part (durites craquelées ou mal fixées) ? Ça peut parfois provoquer ce genre de souci, surtout après un long moment d’immobilisation.

Tiens-nous au courant de la suite, ça peut servir à d’autres !

[pierrot86170]

Salut,
J’ai regardé les durites et je n’ai rien vu de particulier…
J’ai testé de pulvériser de la laque moteur tournant : RAS.

En revanche j’ai vu que un apprentissage devait être fait sur cette voiture après changement de l’électrovanne de ralenti, est-ce le cas sur les Chrysler ?

[pierrot86170]

Est ce qu’un throttle sensor peut aussi faire surconsommer ? Car même pas 400km avec un plein je la trouve gourmande et c’est ce que me confirme des inscrits de ce forum.

[Philippe55]

Bonjour à tous

Tu parles de ta consommation et d un problème de frein bloqué.

Après avoir redémarré mon Le baron 3,0 v6 j ai fait un essai et idem frein avant droit bloqué. Piston phenolique etrier effrité, disque était rouge, caoutchouc rotule de direction et suspension brûlés. Je suis bon pour changer etrier disques plaquettes et les 2 rotules. J espère que le roulement a pas pris une claque.

Je me suis aperçu également que j ai une fuite hydraulique à droite sur la capote. Bon demontage sieges arrière pour trouver la fuite.

J ai eu un soucis de compte tour mais il s est mis a refonctionner.

Je dois également changer les roulettes de.compteur. la vitesse fonctionne pas pas Le rouleau kilométrage total et partiel.

[pierrot86170]

Bonjour,
Me revoilà.
J’ai remis en état la Lebaron, elle roule ! Mais ça n’a pas été chose facile…

A droite :
Changement plaquettes disque étrier, rotule de direction et triangle. Tout s’est bien passé, même la purge.

À gauche :
Changement plaquettes et disque et au moment de remettre l’étrier : celui-ci s’est dit que c’était une bonne de gripper pendant l’immobilisation de la voiture en attendant la remise en état … impossible de trouver un étrier gauche de la marque Centric référence 14163040 (je voulais cette référence car j’aime la 14163039 à droite) donc démontage du piston.
Piston en phénolique , nettoyage de celui-ci et nettoyage de l’alésage. J’ai du le poncer un peu pour retrouver une mobilité normale du piston.
Remontage de l’ensemble, purgé et c’est ok. J’ai fait 50 km avec et je ne suis pas peu fier.

Dans le doute je cherche quand même un étrier neuf pour remplacer le gauche , si vous avez des sites où je pourrai trouver celui que je cherche je suis preneur

[pierrot86170]

Autre point, le problème de démarrage à chaud et de ralenti haut semble être résolu depuis changement du joint du boîtier papillon.
À voir dans le temps.

J’ai toujours mes codes défauts et mon voyant « Check engine » qui reste allumé.

Là aussi si vous avez des idées je suis preneur.

Je me plaignais aussi de la conso élevée , sur le roulage d’aujourd’hui je suis à 11,9 litres sur de la petite route / Ville et des ronds point .
Que pensez vous de cette conso ?

J’ai un ami qui a l’outil pour mesurer les gaz d’échappement et ainsi connaître le rapport stœchiométrique, je verrai si elle tourne riche ou non.

Je vous tiendrai informé

[pierrot86170]

Philippe 55, j’ai lu quelque part que c’était leur maladie les freins qui grippaient… j’en connais déjà au moins trois dans le même cas que nous

[Philippe55]

Bonjour à tous
Pour pierrot86170
Trouvé sur le net
https://www.vividracing.com/centric-sem ... X7Z3n2SEdg

[pierrot86170]

Salut.
Je l’ai trouvé en effet, mais impossible de commander car je rentre mon adresse de livraison, puis au moment de payer le site change mon adresse (je ne sais pas pourquoi) et ça me dit adresse invalide.
Donc je ne peux pas valider ma commande.
J’ai fait une réclamation sur le site, j’attends leur retour.

Mais c’est super sympa d’avoir cherché